news news .

news

هزينه گواهينامه رانندگي براي پايه سه چقدر شده است ؟ ( آپديت 99 )

هزينه گواهينامه رانندگي براي پايه سه چقدر شده است ؟ ( آپديت 99 )

 

اگر به سن قانوني يعني 18 سال رسيده ايد و مي خواهيد براي گرفتن گواهينامه رانندگي اقدام كنيد اما شرايط و هزينه هاي جديد براي ثبت نام در آموزشگاه هاي رانندگي را نمي دانيد به شما توصيه مي كنم حتما تا انتها همراه ما باشيد .

 

در اين مقاله در ابتدا هزينه گواهينامه رانندگي پايه سوم و شرايط را بررسي مي كنيم و سپس از روند و مراحل گرفتن گواهينامه و در انتها در مورد كتاب آيين نامه و نحوه امتحان آيين نامه رانندگي و آزمون شهري و عملي رانندگي به طور مفصل توضيح خواهيم داد .

شرايط ثبت نام گواهينامه رانندگي پايه 3

براي اينكه بخواهيد وارد يك آموزشگاه شويد و براي گرفتن مدرك رانندگي اقدام كنيد و از اين مسير به راحتي عبور كنيد بايد حتما از شرايط آن مطلع باشيد كه به شرح زير است :

  • سن شما بالاي ۱۸ سال باشد.
  • چشم پزشك سلامت چشمان شما را تاييد كرده باشد.
  • گروه خوني شما مشخص و سلامت بدني شما تاييد شده باشد.
  • كلاس‌هاي عملي و تئوري را در يك آموزشگاه رانندگي معتبر گذرانده باشيد.
  • هزينه گواهينامه را پرداخت كرده باشيد.
  • در امتحان آيين نامه رانندگي قبول شويد.
  • در امتحان عملي و رانندگي در شهر قبول شويد‌.

مدارك مورد نياز براي ثبت نام

وقتي براي ثبت نام به آموزشگاه رانندگي مي رويد اين مدارك را بايد در اختيار داشته باشيد كه به شرح زير است :

  • اصل شناسنامه عكس‌دار همراه كپي از صفحۀ اول و صفحۀ توضيحات
  • اصل كارت ملي يا تاييديه صادره از اداره ثبت احوال
  • هشت قطعه عكس ۴×۳ مربوط به سال جاري

 

هزينه گواهينامه چقدر مي شود ؟

 

هزينه ثبت نام و گرفتن گواهينامه رانندگي به شرح زير است :

  • هزينه كلاس تئوري: 180 هزار تومان
  • هزينه كلاس عملي: 800 هزار تومان
  • هزينه تمبر (براي واريز به حساب‌ نيروي انتظامي و شهرداري): 40 هزار تومان
  • هزينه مردودي در امتحان آيين نامه: 3 هزار تومان
  • هزينه مردودي در آزمون عملي: 10 هزار تومان
  • هزينه چشم پزشكي و آزمايش گروه خون: حدوداً 180 هزار تومان

در مجموع هزينه گواهينامه رانندگي چيزي بين 1.000.000 الي 1.400.000 هزار تومان مي‌شود.

مراحل گرفتن گواهينامه

حالا كه تمامي مدارك مورد نياز براي ثبت نام در آموزشگاه رانندگي را در اختيار داريد بايد مراحل زير را براي رسيدن به رانندگي قانونمند طي كنيد .

1 – شركت در كلاس هاي آيين نامه ( تئوري )

در اولين مرحله شما پس از ثبت نام و تاييد مداركتان بايد طبق زمانبندي آموزشگاه به كلاس هاي آيين نامه وارد شويد .

در كلاس آيين نامه رانندگي و يا همان كلاس هاي تئوري افسر راهنمايي و رانندگي در كلاس حاضر شده و با آموزش نكات فني و تابلو ها عملا قوانين رانندگي را براي شما بازگو مي كند . شما براي شركت در اين كلاس بايد حتما كتاب آيين نامه رانندگي را همراه خود داشته باشيد كه معمولا آموزشگاه اين كتاب را به شما مي دهد .

 

2 – آموزش رانندگي ( آموزش عملي )

در اين مرحله شما حتي اگر يك راننده حرفه اي هم هستيد بايد حتما در جلسات رانندگي شركت كنيد و رانندگي اصولي و قانونمند را به صورت كامل ياد بگيريد . در اين مرحله يك مربي رسمي از طرف آموزشگاه رانندگي براي شما انتخاب مي شود كه بر اساس ساعت شما برنامه ريزي مي گردد . شما بايد حدودا 8 الي 10 جلسه رانندگي را بگذرانيد تا بتوانيد وارد مرحله بعد بشويد .

3 – مهمترين آزمون گواهينامه ( آزمون آيين نامه رانندگي )

امتحان آيين نامه رانندگي آزموني به شدت سخت و تستي مي باشد كه متاسفانه تعداد بسيار زيادي از شركت كنندگان در اين آزمون مردود مي شوند . اما براي قبولي در اين امتحان نفسگير كه شامل 30 تست مي شود بايد حتما كتاب آيين نامه رانندگي با آن حجم به شدت زياد و دشوارش را بخوانيد .

به شما پيشنهاد مي دهيم كه در ابتدا حتما كتاب را به صورت كامل بخوانيد و سپس نمونه سوالات آيين نامه اصلي را از سايت گواهيران دانلود كرده و به خوبي تمرين كنيد . در اين صورت است كه شما مي توانيد به راحتي در اين آزمون سر افراز باشيد و با خيالي آسوده به مرحله بعدي وارد شويد .

 

4 – امتحان شهري و يا عملي ( آزمون رانندگي )

حالا به بخش بسيار مهم و بهتر است بگوييم آخرين مرحله از گرفتن گواهينامه رانندگي مي رسيم . اين مرحله كه بسيار مهم است درست پس از مرحله قبولي در امتحان آيين نامه قرار گرفته است و اين يعني بايد در ابتدا قوانين رانندگي را به خوبي ياد گرفته باشيد و سپس براي اين مرحله اقدام كنيد .

در اين مرحله شما به همراه ديگر شركت كننده ها در محلي كه افسر مشخص كرده است حاضر مي شويد . سپس حضور و غياب توسط افسر رانندگي انجام مي شود و شما بايد نوبت به نوبت براي امتحان رانندگي آماده شويد .

نكات بسيار مهم در آزمون شهري :

براي اينكه بتوانيد اين مرحله را هم به خوبي بگذرانيد و براي گرفتن گواهينامه رانندگي آماده شويد بايد حتما به نكات زير توجه كنيد :

 

  • آرامش خودتان را در تمام مراحل حفظ كنيد و سعي كنيد كه هرگونه استرسي را از خودتان دور كنيد.
  • به آيينه‌ها، وضعيت صندلي و كمربند‌ها به‌خوبي دقت كنيد و پيش از حركت همۀ اين موارد را چك كنيد.
  • به دستورات افسر دقت كنيد تا بتوانيد آن‌ها را به‌صورت صحيح انجام دهيد.
  • اگر افسر از شما خواست پارك كنيد، مراقب نكات مهم در هنگام پارك كردن باشيد. براي مثال از پارك‌كردن جلوي پاركينگ يا در محدودۀ پارك ممنوع بپرهيزيد.
  • توجه كنيد كه اصلاً نيازي به عجله نيست، چراكه افسر‌ها معمولاً در پي سنجيدن ميزان تسلط شما زمان رانندگي هستند؛ نه سرعت‌شما.
  • از پارك دوبل‌هم اصلاً نترسيد. سعي كنيد كه در جلسات تمريني و آموزشي‌تان به اين نوع از پارك كردن مسلط شويد تا بتوانيد در روز امتحان خون‌سردي خودتان را حفظ كنيد.

 

در آخر اگر سوالي برايتان به وجود آمده مي توانيد به سايت مرجع گواهيران مراجعه كرده و سوال خود را مطرح كنيد .

اميدواريم كه هر چه زود تر بتوانيد راننده شويد .

 

https://www.chetor.com/217726-%D9%87%D8%B2%DB%8C%D9%86%D9%87-%DA%AF%D9%88%D8%A7%D9%87%DB%8C%D9%86%D8%A7%D9%85%D9%87-%D8%B1%D8%A7%D9%86%D9%86%D8%AF%DA%AF%DB%8C-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D9%BE%D8%A7%DB%8C%D9%87-%D8%B3%D9%87-%DA%86/

هزينه گواهينامه رانندگي براي پايه سه چقدر شده است ؟ ( آپديت 99 )


اگر به سن قانوني يعني 18 سال رسيده ايد و مي خواهيد براي گرفتن گواهينامه رانندگي اقدام كنيد اما شرايط و هزينه هاي جديد براي ثبت نام در آموزشگاه هاي رانندگي را نمي دانيد به شما توصيه مي كنم حتما تا انتها همراه ما باشيد .


در اين مقاله در ابتدا هزينه گواهينامه رانندگي پايه سوم و شرايط را بررسي مي كنيم و سپس از روند و مراحل گرفتن گواهينامه و در انتها در مورد كتاب آيين نامه و نحوه امتحان آيين نامه رانندگي و آزمون شهري و عملي رانندگي به طور مفصل توضيح خواهيم داد .


شرايط ثبت نام گواهينامه رانندگي پايه 3

براي اينكه بخواهيد وارد يك آموزشگاه شويد و براي گرفتن مدرك رانندگي اقدام كنيد و از اين مسير به راحتي عبور كنيد بايد حتما از شرايط آن مطلع باشيد كه به شرح زير است :

  • سن شما بالاي ۱۸ سال باشد.
  • چشم پزشك سلامت چشمان شما را تاييد كرده باشد.
  • گروه خوني شما مشخص و سلامت بدني شما تاييد شده باشد.
  • كلاس‌هاي عملي و تئوري را در يك آموزشگاه رانندگي معتبر گذرانده باشيد.
  • هزينه گواهينامه را پرداخت كرده باشيد.
  • در امتحان آيين نامه رانندگي قبول شويد.
  • در امتحان عملي و رانندگي در شهر قبول شويد‌.

مدارك مورد نياز براي ثبت نام

وقتي براي ثبت نام به آموزشگاه رانندگي مي رويد اين مدارك را بايد در اختيار داشته باشيد كه به شرح زير است :

  • اصل شناسنامه عكس‌دار همراه كپي از صفحۀ اول و صفحۀ توضيحات
  • اصل كارت ملي يا تاييديه صادره از اداره ثبت احوال
  • هشت قطعه عكس ۴×۳ مربوط به سال جاري



هزينه گواهينامه چقدر مي شود ؟


هزينه ثبت نام و گرفتن گواهينامه رانندگي به شرح زير است :

  • هزينه كلاس تئوري: 180 هزار تومان
  • هزينه كلاس عملي: 800 هزار تومان
  • هزينه تمبر (براي واريز به حساب‌ نيروي انتظامي و شهرداري): 40 هزار تومان
  • هزينه مردودي در امتحان آيين نامه: 3 هزار تومان
  • هزينه مردودي در آزمون عملي: 10 هزار تومان
  • هزينه چشم پزشكي و آزمايش گروه خون: حدوداً 180 هزار تومان

در مجموع هزينه گواهينامه رانندگي چيزي بين 1.000.000 الي 1.400.000 هزار تومان مي‌شود.


مراحل گرفتن گواهينامه

حالا كه تمامي مدارك مورد نياز براي ثبت نام در آموزشگاه رانندگي را در اختيار داريد بايد مراحل زير را براي رسيدن به رانندگي قانونمند طي كنيد .


1 – شركت در كلاس هاي آيين نامه ( تئوري )

در اولين مرحله شما پس از ثبت نام و تاييد مداركتان بايد طبق زمانبندي آموزشگاه به كلاس هاي آيين نامه وارد شويد .

در كلاس آيين نامه رانندگي و يا همان كلاس هاي تئوري افسر راهنمايي و رانندگي در كلاس حاضر شده و با آموزش نكات فني و تابلو ها عملا قوانين رانندگي را براي شما بازگو مي كند . شما براي شركت در اين كلاس بايد حتما كتاب آيين نامه رانندگي را همراه خود داشته باشيد كه معمولا آموزشگاه اين كتاب را به شما مي دهد .



2 – آموزش رانندگي ( آموزش عملي )

در اين مرحله شما حتي اگر يك راننده حرفه اي هم هستيد بايد حتما در جلسات رانندگي شركت كنيد و رانندگي اصولي و قانونمند را به صورت كامل ياد بگيريد . در اين مرحله يك مربي رسمي از طرف آموزشگاه رانندگي براي شما انتخاب مي شود كه بر اساس ساعت شما برنامه ريزي مي گردد . شما بايد حدودا 8 الي 10 جلسه رانندگي را بگذرانيد تا بتوانيد وارد مرحله بعد بشويد .


3 – مهمترين آزمون گواهينامه ( آزمون آيين نامه رانندگي )

امتحان آيين نامه رانندگي آزموني به شدت سخت و تستي مي باشد كه متاسفانه تعداد بسيار زيادي از شركت كنندگان در اين آزمون مردود مي شوند . اما براي قبولي در اين امتحان نفسگير كه شامل 30 تست مي شود بايد حتما كتاب آيين نامه رانندگي با آن حجم به شدت زياد و دشوارش را بخوانيد .

به شما پيشنهاد مي دهيم كه در ابتدا حتما كتاب را به صورت كامل بخوانيد و سپس نمونه سوالات آيين نامه اصلي را از سايت گواهيران دانلود كرده و به خوبي تمرين كنيد . در اين صورت است كه شما مي توانيد به راحتي در اين آزمون سر افراز باشيد و با خيالي آسوده به مرحله بعدي وارد شويد .



4 – امتحان شهري و يا عملي ( آزمون رانندگي )

حالا به بخش بسيار مهم و بهتر است بگوييم آخرين مرحله از گرفتن گواهينامه رانندگي مي رسيم . اين مرحله كه بسيار مهم است درست پس از مرحله قبولي در امتحان آيين نامه قرار گرفته است و اين يعني بايد در ابتدا قوانين رانندگي را به خوبي ياد گرفته باشيد و سپس براي اين مرحله اقدام كنيد .

در اين مرحله شما به همراه ديگر شركت كننده ها در محلي كه افسر مشخص كرده است حاضر مي شويد . سپس حضور و غياب توسط افسر رانندگي انجام مي شود و شما بايد نوبت به نوبت براي امتحان رانندگي آماده شويد .

نكات بسيار مهم در آزمون شهري :

براي اينكه بتوانيد اين مرحله را هم به خوبي بگذرانيد و براي گرفتن گواهينامه رانندگي آماده شويد بايد حتما به نكات زير توجه كنيد :


  • آرامش خودتان را در تمام مراحل حفظ كنيد و سعي كنيد كه هرگونه استرسي را از خودتان دور كنيد.
  • به آيينه‌ها، وضعيت صندلي و كمربند‌ها به‌خوبي دقت كنيد و پيش از حركت همۀ اين موارد را چك كنيد.
  • به دستورات افسر دقت كنيد تا بتوانيد آن‌ها را به‌صورت صحيح انجام دهيد.
  • اگر افسر از شما خواست پارك كنيد، مراقب نكات مهم در هنگام پارك كردن باشيد. براي مثال از پارك‌كردن جلوي پاركينگ يا در محدودۀ پارك ممنوع بپرهيزيد.
  • توجه كنيد كه اصلاً نيازي به عجله نيست، چراكه افسر‌ها معمولاً در پي سنجيدن ميزان تسلط شما زمان رانندگي هستند؛ نه سرعت‌شما.
  • از پارك دوبل‌هم اصلاً نترسيد. سعي كنيد كه در جلسات تمريني و آموزشي‌تان به اين نوع از پارك كردن مسلط شويد تا بتوانيد در روز امتحان خون‌سردي خودتان را حفظ كنيد.


در آخر اگر سوالي برايتان به وجود آمده مي توانيد به سايت مرجع گواهيران مراجعه كرده و سوال خود را مطرح كنيد .

اميدواريم كه هر چه زود تر بتوانيد راننده شويد .


https://www.chetor.com/217726-%D9%87%D8%B2%DB%8C%D9%86%D9%87-%DA%AF%D9%88%D8%A7%D9%87%DB%8C%D9%86%D8%A7%D9%85%D9%87-%D8%B1%D8%A7%D9%86%D9%86%D8%AF%DA%AF%DB%8C-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D9%BE%D8%A7%DB%8C%D9%87-%D8%B3%D9%87-%DA%86/




برچسب: ،
ادامه مطلب
امتیاز:
 
بازدید:
+ نوشته شده: ۵ بهمن ۱۳۹۹ساعت: ۰۶:۵۷:۴۶ توسط:sam asgari موضوع:

هزينه ثبت نام گواهينامه رانندگي پايه 3 چقدر شده است ؟ ( جديد )

هزينه ثبت نام گواهينامه رانندگي پايه 3 چقدر شده است ؟ ( جديد )

رپورتاژ تبلبغي / اگر 18 سالتان شده و يا در سنين بالاتر هستيد و مي خواهيد براي گرفتن گواهينامه و رانندگي قانوني در شهر اقدام كنيد اما شرايط و هزينه هاي گرفتن گواهينامه رانندگي و ثبت نام در آموزشگاه رانندگي را نمي دانيد به شما توصيه مي كنم حتما اين مقاله را تا انتها بخوانيد .

 

 

 

در اين مقاله هزينه گواهينامه و تمامي شرايط لازمه براي گرفتن گواهينامه بررسي شده و همينطور به شما مي گوييم جهت قبولي در امتحان آيين نامه رانندگي بايد از چه منابعي استفاده كنيد و همينطور به صورت مفصل در ادامه كتاب آيين نامه رانندگي پايه سوم را بررسي مي كنيم .

 

شرايط ثبت نام براي گرفتن گواهينامه

براي اينكه بتوانيد به راحتي و قانونمند در شهر رانندگي كنيد بايد حتما شرايطي را داشته باشيد كه به شرح زير مي باشد :

  • ·         سن شما بالاي ۱۸ سال باشد.
  • ·         چشم پزشك سلامت چشمان شما را تاييد كرده باشد.
  • هاي عملي و تئوري را در يك آموزشگاه رانندگي معتبر گذرانده باشيد.
  • .

مدارك مورد نياز براي ثبت نام

وقتي براي  ثبت نام به آموزشگاه رانندگي مي رويد بايد حتما مدارك زير را به همراه داشته باشيد :

  • ·         اصل شناسنامه عكسدار همراه كپي از صفحۀ اول و صفحۀ توضيحات
  • ·         اصل كارت ملي يا تاييديه صادره از اداره ثبت احوال
  • ۴×۳ مربوط به سال جاري

 

 

 

 

 

هزينه گواهينامه چقدر مي شود ؟

هزينه گرفتن گواهينامه رانندگي به شرح زير مي باشد :

  • ·         هزينه كلاس تئوري: 180 هزار تومان
  • ·         هزينه كلاس عملي: 800 هزار تومان
  • نيروي انتظامي و شهرداري): 40 هزار تومان

در مجموع هزينه گواهينامه رانندگي چيزي بين 1.000.000 الي 1.400.000 هزار تومان ميشود.

 

مراحل گرفتن گواهينامه

اگر شرايط اوليه را براي گواهينامه گرفتن داريد، وقت آن رسيده كه با طي كردن مراحل زير به گواهينامه خودتان برسيد.

 

 

مرحلهاول: شركت در كلاسهاي تئوري

به يك موسسهآموزش رانندگي معتبر برويد تا در كلاسهاي تئوري و يادگيري مباحث فني دربارۀ رانندگي و خودرو شركت كنيد. مباحثي كه در كلاسهاي نظري ارائه ميشوند شامل موارد زير هستند:

  • ها و علائم رانندگي

پس از گذراندن اين جلسات كه معمولاً در ۶ جلسۀ يك ساعت و نيمه ارائه ميشود به مرحلۀ دوم ميرسيد.

 

 

مرحلهدوم: شركت در كلاسهاي عملي

پس از آشنايي كلي با رانندگي و قبول شدن در آزمون تئوري مقدماتي كه توسط آموزشگاه برگزار ميشود، نوبت ميرسد به شركت در كلاسهاي عملي. اين كلاسها بين 10 تا 12 جلسه برگزار ميشوند. شما با هر سطح از دانش رانندگي كه باشيد، در پشت فرمان يك اتومبيل واقعي مينشينيد و به كمك يك مربي توانا، به تمرين و يادگيري رانندگي ميپردازيد.

 

مرحله سوم: آزمون مهم و تاثيرگذار آيين نامه

اين آزمون بهصورت تستي برگزار ميشود. منبع اين آزمون يك كتاب است؛ كتاب آيين نامهرانندگي. كتابي پرحجم و پر از علائم و تابلوهايي كه شما بايد آنها را بارها بخوانيد تا بتوانيد امتحان آييننامهرا پاس كنيد.

براي دانلود كتاب آيين نامه نيز مي توانيد به سايت گواهيران مراجعه كراده و به راحتي كتاب آيين نامه پايه سوم را دريافت كنيد . شايد كمي نااميدكننده به نظر برسد، اما بهتر است بدانيد كه متاسفانه درصد بالايي از شركتكنندگان در آزمون تئوري آيين نامه براي بار اول مردود ميشوند. از اين رو ما گزينۀ ديگري را هم به شما پيشنهاد ميكنيم تا بهصورت قطعي جزو پذيرفتگان آزمون آيين نامه باشيد.

دانلود نمونه سوالات آيين نامه رانندگي از سايت گواهيران :

در سايت گواهيران، هر ماه نمونه سوالات جديدي از آيين نامه رونمايي ميشود كه ميتوانيد مجموعۀ اين سوالات را دانلود كنيد و با تسلط كامل در جلسه امتحان آيين نامه رانندگي حاضر شويد.

درواقع با دانلود سوالات آيين نامه از گواهيران شما بدون هيچ نگراني ميتوانيد مرحله آزمون آيين نامه را كه يكي از مهمترين شرايط گواهينامه است، پشت سر بگذاريد.

مرحله چهارم: آزمون عملي در رانندگي

پس از اينكه تمام كلاسهاي عملي را به همراه چند كلاس تمريني گذرانديد و در امتحان عملي مقدماتي كه آموزشگاه از شما ميگيرد، قبول شديد؛ ميتوانيد براي شركت در آزمون عملي واقعي كانديد شويد. آزمون به اين صورت برگزار ميشود كه شما به همراه يك افسر راهنمايي و رانندگي سوار اتومبيل ميشويد و ايشان از شما ميخواهد كه رانندگي كنيد تا سطح تسلط و آمادگي شما را بسنجد.

 

 

نكات مهم در هنگام آزمون عملي رانندگي

توجه به نكات زير ميتواند به شما كمك كند تا بهآساني در آزمون عملي رانندگي قبول شويد.

  • ها، وضعيت صندلي و كمربندها بهخوبي دقت كنيد و پيش از حركت همۀ اين موارد را چك كنيد.
  • ها را بهصورت صحيح انجام دهيد.
  • كردن جلوي پاركينگ يا در محدودۀ پارك ممنوع بپرهيزيد.
  • ها معمولاً در پي سنجيدن ميزان تسلط شما زمان رانندگي هستند؛ نه سرعتشما.
  • هم اصلاً نترسيد. سعي كنيد كه در جلسات تمريني و آموزشيتان به اين نوع از پارك كردن مسلط شويد تا بتوانيد در روز امتحان خونسردي خودتان را حفظ كنيد.

 

سخن پاياني

در آخر لازم است اين نكته را مجدداً بگوييم كه اگر هنوز سوالي گوشه ذهنتان وجود دارد، حتماً به وبسايت رانندگي گواهيران سر بزنيد تا هر اطلاعاتي را كه در مورد گرفتن گواهينامه يا سوالات امتحان آيين نامه نياز داريد؛ بدست بياوريد. اميدواريم كه در آزمون عملي و تئوري پيش رويتان موفق باشيد و هرچه زودتر راننده شويد .

منبع : https://www.saat24.news/news/530589/%D9%87%D8%B2%DB%8C%D9%86%D9%87-%D8%AB%D8%A8%D8%AA-%D9%86%D8%A7%D9%85-%DA%AF%D9%88%D8%A7%D9%87%DB%8C%D9%86%D8%A7%D9%85%D9%87-%D8%B1%D8%A7%D9%86%D9%86%D8%AF%DA%AF%DB%8C-%D9%BE%D8%A7%DB%8C%D9%87-3-%DA%86%D9%82%D8%AF%D8%B1-%D8%B4%D8%AF%D9%87-%D8%A7%D8%B3%D8%AA-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF

 

 


برچسب: ،
ادامه مطلب
امتیاز:
 
بازدید:
+ نوشته شده: ۴ بهمن ۱۳۹۹ساعت: ۱۲:۴۱:۰۲ توسط:sam asgari موضوع:

روسيه احتمالا كاربران اينترنت استارلينك در اين كشور را جريمه خواهد كرد

گفته مي‌شود دوماي روسيه در پي تصويب قانوني است تا افراد يا شركت‌هايي كه سراغ استفاده از سرويس‌ اينترنتي ماهواره‌اي غربي مي‌روند جريمه شوند. 

نهاد قانون‌گذار روسيه كه با نام «دوما» شناخته مي‌شود، ظاهرا لايحه‌اي پيشنهاد داده است كه براساس آن، افراد و شركت‌هايي كه در اين كشور از سرويس‌هاي اينترنتي ماهواره‌اي غربي استفاده مي‌كنند، جريمه مي‌شوند. هدف از اين لايحه‌، جلوگيري از دسترسي مردم به اينترنت ماهواره‌اي استارلينك اسپيس ايكس (SpaceX Starlink)، اينترنت وان وب (OneWeb) و ديگر سرويس‌هاي اينترنت غير روسي است كه امروزه مراحل توسعه را مي‌گذرانند. 

براساس گزارش Ars Technica به ‌نقل از واحد روسي Popular Mechanics، جريمه‌ي پيشنهادي براي استفاده‌‌ي معمولي از سرويس‌هاي اينترنتي غربي بين ۱۰ تا ۳۰ هزار روبل (۱۳۵ تا ۴۰۵ دلار) اعلام شده است. اشخاص حقوقي كه از سرويس‌هاي اينترنتي ماهواره‌اي غربي نظير استارلينك استفاده كنند، موظف‌ به پرداخت جريمه‌ي بين ۵۰۰ هزار تا ۱ ميليون روبل (۶۷۵۰ تا ۱۳,۵۰۰ دلار) خواهند بود.

در مقاله‌ي Popular Mechanics كه به زبان روسي نوشته شده است، گفته مي‌شود اعضاي دوماي روسيه ادعا مي‌كنند دسترسي مستقل به اينترنت‌ ماهواره‌اي غربي ممكن است باعث دور زدن سيستم اقدامات عملياتي جست‌و‌جو شود؛ روسيه از اين سيستم براي نظارت بر استفاده از اينترنت و ارتباطات موبايل بهره مي‌گيرد. Ars Technica مي‌نويسد روسيه سخت‌گيرانه روي رسانه‌ها و ارتباطات كنترل دارد و به‌عنوان بخشي از اين سياست، تمامي ترافيك اينترنت اين كشور بايد از مسير سرويس ارائه‌دهنده‌ي خدمات ارتباطي روسيه عبور كند. 

اقدامات روسيه براي جلوگيري از دسترسي ساكنين اين كشور به اينترنت ماهواره‌اي استارلينك چندان تعجب‌برانگيز نيست. ديميتري روگازين، رئيس حوزه‌ي فضايي روسيه، به اسپيس ايكس به‌عنوان رقيب اصلي در زمينه‌ي پروازهاي فضايي مي‌نگرد.

روگازين مدت‌ها است از ناسا و وزارت دفاع ايالات متحده‌ي آمريكا به‌ دليل حمايت مالي از اسپيس ايكس از طريق قراردادهاي دولتي انتقاد مي‌كند. Ars Technica مي‌گويد اسپيس ايكس موفق شده است قراردادهايي با دولت آمريكا بر سر فرستادن موشك به فضا امضاء كند كه ارزششان به چند ميليارد دلار مي‌رسد؛ اما سرويس‌ پرتاب موشك را با تخفيفي بسيار بيشتر از ديگر شركت‌هاي ارائه‌دهنده آن در دسترس قرار مي‌دهد.

روگازين  مدتي پيش مدعي شده بود استارليك در واقع طرحي است كه به نيروهاي ويژه‌ي ايالات متحده امكان مي‌دهد به‌صورت بي‌وقفه با يكديگر در ارتباط باشند. 

مسدودسازي استفاده از وان وب، كمي جالب‌تر به‌ نظر مي‌رسد؛ به‌ اين دليل كه وان وب براي فرستادن تقريبا تمامي ماهواره‌هاي اوليه‌ي خود به فضا از موشك‌هاي روسي سايوز استفاده مي‌كند. وان وب قصد دارد در سال جاري ميلادي به‌‌صورت ماهانه ماهواره‌هايي از طريق پايگاه‌هايي در قزاقستان و روسيه به فضا پرتاب كند. وان وب به‌ شكل مؤثر مشغول كمك به صنعت پرتاب موشك روسيه است؛ آن هم در شرايطي كه اسپيس ايكس عملكرد بسيار خوبي در اين حوزه دارد. 


روسيه براي مقابله‌ با سرويس‌هاي اينترنت غربي، روي سرويس اينترنت ماهواره‌اي مشابهي با نام Sphere شناخته مي‌شود كار مي‌كند. در حال حاضر سؤال‌هايي درباره‌ي هزينه‌ي اين پروژه مطرح شده‌اند كه فعلا پاسخ واضحي براي آن‌ها وجود ندارد. گفته مي‌شود فرايند پرتاب ماهواره‌هاي مربوط ‌به سرويس Sphere قرار است از سال ۲۰۲۴ آغاز شود.

هنوز بودجه‌ي پروژه‌ي Sphere اعلام نشده است؛ اما براساس برخي گزارش‌ها، هزينه‌ي نهايي ممكن است به ۲۰ ميليارد دلار برسد كه مبلغ بسيار زيادي محسوب مي‌شود. بودجه‌ي سالانه‌ي Rosغير مجاز مي باشدmos، شركت فضايي تحت مديريت ديميتري روگازين، تقريبا ۲٫۴ ميليارد دلار است

گفته مي‌شود دوماي روسيه در پي تصويب قانوني است تا افراد يا شركت‌هايي كه سراغ استفاده از سرويس‌ اينترنتي ماهواره‌اي غربي مي‌روند جريمه شوند. 

نهاد قانون‌گذار روسيه كه با نام «دوما» شناخته مي‌شود، ظاهرا لايحه‌اي پيشنهاد داده است كه براساس آن، افراد و شركت‌هايي كه در اين كشور از سرويس‌هاي اينترنتي ماهواره‌اي غربي استفاده مي‌كنند، جريمه مي‌شوند. هدف از اين لايحه‌، جلوگيري از دسترسي مردم به اينترنت ماهواره‌اي استارلينك اسپيس ايكس (SpaceX Starlink)، اينترنت وان وب (OneWeb) و ديگر سرويس‌هاي اينترنت غير روسي است كه امروزه مراحل توسعه را مي‌گذرانند. 

براساس گزارش Ars Technica به ‌نقل از واحد روسي Popular Mechanics، جريمه‌ي پيشنهادي براي استفاده‌‌ي معمولي از سرويس‌هاي اينترنتي غربي بين ۱۰ تا ۳۰ هزار روبل (۱۳۵ تا ۴۰۵ دلار) اعلام شده است. اشخاص حقوقي كه از سرويس‌هاي اينترنتي ماهواره‌اي غربي نظير استارلينك استفاده كنند، موظف‌ به پرداخت جريمه‌ي بين ۵۰۰ هزار تا ۱ ميليون روبل (۶۷۵۰ تا ۱۳,۵۰۰ دلار) خواهند بود.

در مقاله‌ي Popular Mechanics كه به زبان روسي نوشته شده است، گفته مي‌شود اعضاي دوماي روسيه ادعا مي‌كنند دسترسي مستقل به اينترنت‌ ماهواره‌اي غربي ممكن است باعث دور زدن سيستم اقدامات عملياتي جست‌و‌جو شود؛ روسيه از اين سيستم براي نظارت بر استفاده از اينترنت و ارتباطات موبايل بهره مي‌گيرد. Ars Technica مي‌نويسد روسيه سخت‌گيرانه روي رسانه‌ها و ارتباطات كنترل دارد و به‌عنوان بخشي از اين سياست، تمامي ترافيك اينترنت اين كشور بايد از مسير سرويس ارائه‌دهنده‌ي خدمات ارتباطي روسيه عبور كند. 

اقدامات روسيه براي جلوگيري از دسترسي ساكنين اين كشور به اينترنت ماهواره‌اي استارلينك چندان تعجب‌برانگيز نيست. ديميتري روگازين، رئيس حوزه‌ي فضايي روسيه، به اسپيس ايكس به‌عنوان رقيب اصلي در زمينه‌ي پروازهاي فضايي مي‌نگرد.

روگازين مدت‌ها است از ناسا و وزارت دفاع ايالات متحده‌ي آمريكا به‌ دليل حمايت مالي از اسپيس ايكس از طريق قراردادهاي دولتي انتقاد مي‌كند. Ars Technica مي‌گويد اسپيس ايكس موفق شده است قراردادهايي با دولت آمريكا بر سر فرستادن موشك به فضا امضاء كند كه ارزششان به چند ميليارد دلار مي‌رسد؛ اما سرويس‌ پرتاب موشك را با تخفيفي بسيار بيشتر از ديگر شركت‌هاي ارائه‌دهنده آن در دسترس قرار مي‌دهد.

روگازين  مدتي پيش مدعي شده بود استارليك در واقع طرحي است كه به نيروهاي ويژه‌ي ايالات متحده امكان مي‌دهد به‌صورت بي‌وقفه با يكديگر در ارتباط باشند. 

مسدودسازي استفاده از وان وب، كمي جالب‌تر به‌ نظر مي‌رسد؛ به‌ اين دليل كه وان وب براي فرستادن تقريبا تمامي ماهواره‌هاي اوليه‌ي خود به فضا از موشك‌هاي روسي سايوز استفاده مي‌كند. وان وب قصد دارد در سال جاري ميلادي به‌‌صورت ماهانه ماهواره‌هايي از طريق پايگاه‌هايي در قزاقستان و روسيه به فضا پرتاب كند. وان وب به‌ شكل مؤثر مشغول كمك به صنعت پرتاب موشك روسيه است؛ آن هم در شرايطي كه اسپيس ايكس عملكرد بسيار خوبي در اين حوزه دارد. 


روسيه براي مقابله‌ با سرويس‌هاي اينترنت غربي، روي سرويس اينترنت ماهواره‌اي مشابهي با نام Sphere شناخته مي‌شود كار مي‌كند. در حال حاضر سؤال‌هايي درباره‌ي هزينه‌ي اين پروژه مطرح شده‌اند كه فعلا پاسخ واضحي براي آن‌ها وجود ندارد. گفته مي‌شود فرايند پرتاب ماهواره‌هاي مربوط ‌به سرويس Sphere قرار است از سال ۲۰۲۴ آغاز شود.

هنوز بودجه‌ي پروژه‌ي Sphere اعلام نشده است؛ اما براساس برخي گزارش‌ها، هزينه‌ي نهايي ممكن است به ۲۰ ميليارد دلار برسد كه مبلغ بسيار زيادي محسوب مي‌شود. بودجه‌ي سالانه‌ي Rosغير مجاز مي باشدmos، شركت فضايي تحت مديريت ديميتري روگازين، تقريبا ۲٫۴ ميليارد دلار است

گفته مي‌شود دوماي روسيه در پي تصويب قانوني است تا افراد يا شركت‌هايي كه سراغ استفاده از سرويس‌ اينترنتي ماهواره‌اي غربي مي‌روند جريمه شوند. 

نهاد قانون‌گذار روسيه كه با نام «دوما» شناخته مي‌شود، ظاهرا لايحه‌اي پيشنهاد داده است كه براساس آن، افراد و شركت‌هايي كه در اين كشور از سرويس‌هاي اينترنتي ماهواره‌اي غربي استفاده مي‌كنند، جريمه مي‌شوند. هدف از اين لايحه‌، جلوگيري از دسترسي مردم به اينترنت ماهواره‌اي استارلينك اسپيس ايكس (SpaceX Starlink)، اينترنت وان وب (OneWeb) و ديگر سرويس‌هاي اينترنت غير روسي است كه امروزه مراحل توسعه را مي‌گذرانند. 

براساس گزارش Ars Technica به ‌نقل از واحد روسي Popular Mechanics، جريمه‌ي پيشنهادي براي استفاده‌‌ي معمولي از سرويس‌هاي اينترنتي غربي بين ۱۰ تا ۳۰ هزار روبل (۱۳۵ تا ۴۰۵ دلار) اعلام شده است. اشخاص حقوقي كه از سرويس‌هاي اينترنتي ماهواره‌اي غربي نظير استارلينك استفاده كنند، موظف‌ به پرداخت جريمه‌ي بين ۵۰۰ هزار تا ۱ ميليون روبل (۶۷۵۰ تا ۱۳,۵۰۰ دلار) خواهند بود.

در مقاله‌ي Popular Mechanics كه به زبان روسي نوشته شده است، گفته مي‌شود اعضاي دوماي روسيه ادعا مي‌كنند دسترسي مستقل به اينترنت‌ ماهواره‌اي غربي ممكن است باعث دور زدن سيستم اقدامات عملياتي جست‌و‌جو شود؛ روسيه از اين سيستم براي نظارت بر استفاده از اينترنت و ارتباطات موبايل بهره مي‌گيرد. Ars Technica مي‌نويسد روسيه سخت‌گيرانه روي رسانه‌ها و ارتباطات كنترل دارد و به‌عنوان بخشي از اين سياست، تمامي ترافيك اينترنت اين كشور بايد از مسير سرويس ارائه‌دهنده‌ي خدمات ارتباطي روسيه عبور كند. 

اقدامات روسيه براي جلوگيري از دسترسي ساكنين اين كشور به اينترنت ماهواره‌اي استارلينك چندان تعجب‌برانگيز نيست. ديميتري روگازين، رئيس حوزه‌ي فضايي روسيه، به اسپيس ايكس به‌عنوان رقيب اصلي در زمينه‌ي پروازهاي فضايي مي‌نگرد.

روگازين مدت‌ها است از ناسا و وزارت دفاع ايالات متحده‌ي آمريكا به‌ دليل حمايت مالي از اسپيس ايكس از طريق قراردادهاي دولتي انتقاد مي‌كند. Ars Technica مي‌گويد اسپيس ايكس موفق شده است قراردادهايي با دولت آمريكا بر سر فرستادن موشك به فضا امضاء كند كه ارزششان به چند ميليارد دلار مي‌رسد؛ اما سرويس‌ پرتاب موشك را با تخفيفي بسيار بيشتر از ديگر شركت‌هاي ارائه‌دهنده آن در دسترس قرار مي‌دهد.

روگازين  مدتي پيش مدعي شده بود استارليك در واقع طرحي است كه به نيروهاي ويژه‌ي ايالات متحده امكان مي‌دهد به‌صورت بي‌وقفه با يكديگر در ارتباط باشند. 

مسدودسازي استفاده از وان وب، كمي جالب‌تر به‌ نظر مي‌رسد؛ به‌ اين دليل كه وان وب براي فرستادن تقريبا تمامي ماهواره‌هاي اوليه‌ي خود به فضا از موشك‌هاي روسي سايوز استفاده مي‌كند. وان وب قصد دارد در سال جاري ميلادي به‌‌صورت ماهانه ماهواره‌هايي از طريق پايگاه‌هايي در قزاقستان و روسيه به فضا پرتاب كند. وان وب به‌ شكل مؤثر مشغول كمك به صنعت پرتاب موشك روسيه است؛ آن هم در شرايطي كه اسپيس ايكس عملكرد بسيار خوبي در اين حوزه دارد. 


روسيه براي مقابله‌ با سرويس‌هاي اينترنت غربي، روي سرويس اينترنت ماهواره‌اي مشابهي با نام Sphere شناخته مي‌شود كار مي‌كند. در حال حاضر سؤال‌هايي درباره‌ي هزينه‌ي اين پروژه مطرح شده‌اند كه فعلا پاسخ واضحي براي آن‌ها وجود ندارد. گفته مي‌شود فرايند پرتاب ماهواره‌هاي مربوط ‌به سرويس Sphere قرار است از سال ۲۰۲۴ آغاز شود.

هنوز بودجه‌ي پروژه‌ي Sphere اعلام نشده است؛ اما براساس برخي گزارش‌ها، هزينه‌ي نهايي ممكن است به ۲۰ ميليارد دلار برسد كه مبلغ بسيار زيادي محسوب مي‌شود. بودجه‌ي سالانه‌ي Rosغير مجاز مي باشدmos، شركت فضايي تحت مديريت ديميتري روگازين، تقريبا ۲٫۴ ميليارد دلار است


برچسب: ،
ادامه مطلب
امتیاز:
 
بازدید:
+ نوشته شده: ۲۹ دى ۱۳۹۹ساعت: ۱۱:۲۶:۴۸ توسط:sam asgari موضوع:

هزينه و شرايط گرفتن گواهينامه رانندگي (جديد)

 

 

 

هزينه و شرايط گرفتن گواهينامه رانندگي (جديد)

اگر چند وقتي است كه نيت كرده‌ايد تا گواهينامه بگيريد، اما اطلاعات كاملي از شرايط آن نداريد، يا دربارۀ روند و هزينه‌ گرفتن گواهينامه سوالاتي گوشه ذهنتان جولان مي‌دهد، به شما توصيه مي‌كنيم اين مطلب را تا انتها و با دقت مطالعه كنيد.

در اين مقاله، اول به شما مي‌گوييم كه براي گرفتن گواهينامه پايه سه بايد چه شرايطي را داشته باشيد؛ بعد به سراغ بررسي هزينه‌هاي گرفتن گواهينامه مي‌رويم. به‌علاوه در ادامه با شما دربارۀ نحوه دانلود نمونه سوالات آيين نامه هم مفصل صحبت مي‌كنيم كه مي توانيد به راحتي با تمرين و خواندن كتاب آيين نامه رانندگي به راحتي در امتحان سخت آيين نامه قبول شويد .

شرايط گرفتن گواهينامه

براي اينكه بتوانيد با خيال راحت پشت فرمان بنشينيد و در كمال آرامش رانندگي كنيد، اول نياز است تا گواهينامه داشته باشيد. براي گرفتن گواهينامه هم بايد شرايط زير را دارا باشيد:

  • سن شما بالاي ۱۸ سال باشد.
  • چشم پزشك سلامت چشمان شما را تاييد كرده باشد.
  • گروه خوني شما مشخص و سلامت بدني شما تاييد شده باشد.
  • كلاس‌هاي عملي و تئوري را در يك آموزشگاه رانندگي معتبر گذرانده باشيد.
  • هزينه گواهينامه را پرداخت كرده باشيد.
  • در امتحان آيين نامه رانندگي قبول شويد.
  • در امتحان عملي و رانندگي در شهر قبول شويد‌.

مدارك گرفتن گواهينامه

زماني كه براي گرفتن گواهينامه به آموزشگاه موردنظرتان مراجعه مي‌كنيد، مدارك زير حتماً همراه‌تان باشد:

  • اصل شناسنامه عكس‌دار همراه كپي از صفحۀ اول و صفحۀ توضيحات
  • اصل كارت ملي يا تاييديه صادره از اداره ثبت احوال
  • هشت قطعه عكس ۴×۳ مربوط به سال جاري

 

هزينه گرفتن گواهينامه

خب رسيديم به اصل مطلب. هزينه گرفتن گواهينامه از ابتدا تا انتهاي كار به‌صورت زير است:

  • هزينه كلاس تئوري: 180 هزار تومان
  • هزينه كلاس عملي: 800 هزار تومان
  • هزينه تمبر (براي واريز به حساب‌ نيروي انتظامي و شهرداري): 40 هزار تومان
  • هزينه مردودي در امتحان آيين نامه: 3 هزار تومان
  • هزينه مردودي در آزمون عملي: 10 هزار تومان
  • هزينه چشم پزشكي و آزمايش گروه خون: حدوداً 180 هزار تومان

در مجموع هزينه گواهينامه رانندگي چيزي بين 1.000.000 الي 1.400.000 هزار تومان مي‌شود.

مراحل گرفتن گواهينامه

اگر شرايط اوليه را براي گواهينامه گرفتن داريد، وقت آن رسيده كه با طي كردن مراحل زير به گواهينامه خودتان برسيد.

مرحله‌ اول: شركت در كلاس‌هاي تئوري

به يك موسسه‌ آموزش رانندگي معتبر برويد تا در كلاس‌هاي تئوري و يادگيري مباحث فني دربارۀ رانندگي و خودرو شركت كنيد. مباحثي كه در كلاس‌هاي نظري ارائه مي‌شوند شامل موارد زير هستند:

  • قوانين و مقررات رانندگي در ايران
  • مباحث فني خودرو ( مكانيك و نحوۀ كار هر بخش از خودرو)
  • شناخت تابلو‌ها و علائم رانندگي
  • و...

پس از گذراندن اين جلسات كه معمولاً در ۶ جلسۀ يك ساعت و نيمه ارائه مي‌شود به مرحلۀ دوم مي‌رسيد.

مرحله‌ دوم: شركت در كلاس‌هاي عملي

پس از آشنايي كلي با رانندگي و قبول شدن در آزمون تئوري مقدماتي كه توسط آموزشگاه برگزار مي‌شود، نوبت مي‌رسد به شركت در كلاس‌هاي عملي. اين كلاس‌ها بين 10 تا 12 جلسه برگزار مي‌شوند. شما با هر سطح از دانش رانندگي كه باشيد، در پشت فرمان يك اتومبيل واقعي مي‌نشينيد و به كمك يك مربي توانا، به تمرين و يادگيري رانندگي مي‌پردازيد.

 

مرحله سوم: آزمون مهم و تاثيرگذار آيين نامه

اين آزمون به‌صورت تستي برگزار مي‌شود. منبع اين آزمون يك كتاب است؛ كتاب آيين نامه‌ رانندگي. كتابي پرحجم و پر از علائم و تابلوهايي كه شما بايد آن‌ها را بارها بخوانيد تا بتوانيد امتحان آيين‌نامه‌ را پاس كنيد.

براي دانلود رايگان كتاب آيين نامه رانندگي مي‌توانيد يك سري به سايت گواهيران بزنيد تا بتوانيد از اين مرحله هم خيلي راحت عبور كنيد.

شايد كمي نااميدكننده به نظر برسد، اما بهتر است بدانيد كه متاسفانه درصد بالايي از شركت‌كنند‌گان در آزمون تئوري آيين نامه براي بار اول مردود مي‌شوند. از اين رو ما گزينۀ ديگري را هم به شما پيشنهاد مي‌كنيم تا به‌صورت قطعي جزو پذيرفتگان آزمون آيين نامه باشيد.

دانلود نمونه سوالات آيين نامه رانندگي از سايت گواهيران:

در سايت گواهيران، هر ماه نمونه سوالات جديدي از آيين نامه رونمايي مي‌شود كه مي‌توانيد مجموعۀ اين سوالات را دانلود كنيد و با تسلط كامل در جلسه امتحان آيين نامه رانندگي حاضر شويد.

درواقع با دانلود نمونه سوالات تمريني آيين‌ نامه از گواهيران شما بدون هيچ نگراني‌‌ مي‌توانيد مرحله آزمون آيين‌ نامه را كه يكي از مهم‌ترين شرايط گواهينامه است، پشت سر بگذاريد.

مرحله چهارم: آزمون عملي در رانندگي

پس از اينكه تمام كلاس‌هاي عملي را به همراه چند كلاس تمريني گذرانديد و در امتحان عملي مقدماتي كه آموزشگاه از شما مي‌گيرد، قبول شديد؛ مي‌توانيد براي شركت در آزمون عملي واقعي كانديد شويد. آزمون به اين صورت برگزار مي‌شود كه شما به همراه يك افسر راهنمايي و رانندگي سوار اتومبيل مي‌شويد و ايشان از شما مي‌خواهد كه رانندگي كنيد تا سطح تسلط و آمادگي شما را بسنجد.

 

نكات مهم در هنگام آزمون عملي رانندگي

توجه به نكات زير مي‌تواند به شما كمك كند تا به‌آساني در آزمون عملي رانندگي قبول شويد.

  • آرامش خودتان را در تمام مراحل حفظ كنيد و سعي كنيد كه هرگونه استرسي را از خودتان دور كنيد.
  • به آيينه‌ها، وضعيت صندلي و كمربند‌ها به‌خوبي دقت كنيد و پيش از حركت همۀ اين موارد را چك كنيد.
  • به دستورات افسر دقت كنيد تا بتوانيد آن‌ها را به‌صورت صحيح انجام دهيد.
  • اگر افسر از شما خواست پارك كنيد، مراقب نكات مهم در هنگام پارك كردن باشيد. براي مثال از پارك‌ كردن جلوي پاركينگ يا در محدودۀ پارك ممنوع بپرهيزيد.
  • توجه كنيد كه اصلاً نيازي به عجله نيست، چراكه افسر‌ها معمولاً در پي سنجيدن ميزان تسلط شما زمان رانندگي هستند؛ نه سرعت‌ شما.
  • از پارك دوبل‌ هم اصلاً نترسيد. سعي كنيد كه در جلسات تمريني و آموزشي‌تان به اين نوع از پارك كردن مسلط شويد تا بتوانيد در روز امتحان خون‌سردي خودتان را حفظ كنيد.

 

سخن پاياني

در آخر لازم است اين نكته را مجدداً بگوييم كه اگر هنوز سوالي گوشه ذهنتان وجود دارد، حتماً به وب سايت گواهيرانسر بزنيد تا هر اطلاعاتي را كه در مورد گرفتن گواهينامه يا سوالات امتحان آيين نامه نياز داريد؛ بدست بياوريد. اميدواريم كه در آزمون عملي و تئوري پيش رويتان موفق باشيد و هرچه زودتر راننده شويد:)

 

 

 

 

هزينه و شرايط گرفتن گواهينامه رانندگي (جديد)

اگر چند وقتي است كه نيت كرده‌ايد تا گواهينامه بگيريد، اما اطلاعات كاملي از شرايط آن نداريد، يا دربارۀ روند و هزينه‌ گرفتن گواهينامه سوالاتي گوشه ذهنتان جولان مي‌دهد، به شما توصيه مي‌كنيم اين مطلب را تا انتها و با دقت مطالعه كنيد.

در اين مقاله، اول به شما مي‌گوييم كه براي گرفتن گواهينامه پايه سه بايد چه شرايطي را داشته باشيد؛ بعد به سراغ بررسي هزينه‌هاي گرفتن گواهينامه مي‌رويم. به‌علاوه در ادامه با شما دربارۀ نحوه دانلود نمونه سوالات آيين نامه هم مفصل صحبت مي‌كنيم كه مي توانيد به راحتي با تمرين و خواندن كتاب آيين نامه رانندگي به راحتي در امتحان سخت آيين نامه قبول شويد .

شرايط گرفتن گواهينامه

براي اينكه بتوانيد با خيال راحت پشت فرمان بنشينيد و در كمال آرامش رانندگي كنيد، اول نياز است تا گواهينامه داشته باشيد. براي گرفتن گواهينامه هم بايد شرايط زير را دارا باشيد:

  • سن شما بالاي ۱۸ سال باشد.
  • چشم پزشك سلامت چشمان شما را تاييد كرده باشد.
  • گروه خوني شما مشخص و سلامت بدني شما تاييد شده باشد.
  • كلاس‌هاي عملي و تئوري را در يك آموزشگاه رانندگي معتبر گذرانده باشيد.
  • هزينه گواهينامه را پرداخت كرده باشيد.
  • در امتحان آيين نامه رانندگي قبول شويد.
  • در امتحان عملي و رانندگي در شهر قبول شويد‌.

مدارك گرفتن گواهينامه

زماني كه براي گرفتن گواهينامه به آموزشگاه موردنظرتان مراجعه مي‌كنيد، مدارك زير حتماً همراه‌تان باشد:

  • اصل شناسنامه عكس‌دار همراه كپي از صفحۀ اول و صفحۀ توضيحات
  • اصل كارت ملي يا تاييديه صادره از اداره ثبت احوال
  • هشت قطعه عكس ۴×۳ مربوط به سال جاري

 

هزينه گرفتن گواهينامه

خب رسيديم به اصل مطلب. هزينه گرفتن گواهينامه از ابتدا تا انتهاي كار به‌صورت زير است:

  • هزينه كلاس تئوري: 180 هزار تومان
  • هزينه كلاس عملي: 800 هزار تومان
  • هزينه تمبر (براي واريز به حساب‌ نيروي انتظامي و شهرداري): 40 هزار تومان
  • هزينه مردودي در امتحان آيين نامه: 3 هزار تومان
  • هزينه مردودي در آزمون عملي: 10 هزار تومان
  • هزينه چشم پزشكي و آزمايش گروه خون: حدوداً 180 هزار تومان

در مجموع هزينه گواهينامه رانندگي چيزي بين 1.000.000 الي 1.400.000 هزار تومان مي‌شود.

مراحل گرفتن گواهينامه

اگر شرايط اوليه را براي گواهينامه گرفتن داريد، وقت آن رسيده كه با طي كردن مراحل زير به گواهينامه خودتان برسيد.

مرحله‌ اول: شركت در كلاس‌هاي تئوري

به يك موسسه‌ آموزش رانندگي معتبر برويد تا در كلاس‌هاي تئوري و يادگيري مباحث فني دربارۀ رانندگي و خودرو شركت كنيد. مباحثي كه در كلاس‌هاي نظري ارائه مي‌شوند شامل موارد زير هستند:

  • قوانين و مقررات رانندگي در ايران
  • مباحث فني خودرو ( مكانيك و نحوۀ كار هر بخش از خودرو)
  • شناخت تابلو‌ها و علائم رانندگي
  • و...

پس از گذراندن اين جلسات كه معمولاً در ۶ جلسۀ يك ساعت و نيمه ارائه مي‌شود به مرحلۀ دوم مي‌رسيد.

مرحله‌ دوم: شركت در كلاس‌هاي عملي

پس از آشنايي كلي با رانندگي و قبول شدن در آزمون تئوري مقدماتي كه توسط آموزشگاه برگزار مي‌شود، نوبت مي‌رسد به شركت در كلاس‌هاي عملي. اين كلاس‌ها بين 10 تا 12 جلسه برگزار مي‌شوند. شما با هر سطح از دانش رانندگي كه باشيد، در پشت فرمان يك اتومبيل واقعي مي‌نشينيد و به كمك يك مربي توانا، به تمرين و يادگيري رانندگي مي‌پردازيد.

 

مرحله سوم: آزمون مهم و تاثيرگذار آيين نامه

اين آزمون به‌صورت تستي برگزار مي‌شود. منبع اين آزمون يك كتاب است؛ كتاب آيين نامه‌ رانندگي. كتابي پرحجم و پر از علائم و تابلوهايي كه شما بايد آن‌ها را بارها بخوانيد تا بتوانيد امتحان آيين‌نامه‌ را پاس كنيد.

براي دانلود رايگان كتاب آيين نامه رانندگي مي‌توانيد يك سري به سايت گواهيران بزنيد تا بتوانيد از اين مرحله هم خيلي راحت عبور كنيد.

شايد كمي نااميدكننده به نظر برسد، اما بهتر است بدانيد كه متاسفانه درصد بالايي از شركت‌كنند‌گان در آزمون تئوري آيين نامه براي بار اول مردود مي‌شوند. از اين رو ما گزينۀ ديگري را هم به شما پيشنهاد مي‌كنيم تا به‌صورت قطعي جزو پذيرفتگان آزمون آيين نامه باشيد.

دانلود نمونه سوالات آيين نامه رانندگي از سايت گواهيران:

در سايت گواهيران، هر ماه نمونه سوالات جديدي از آيين نامه رونمايي مي‌شود كه مي‌توانيد مجموعۀ اين سوالات را دانلود كنيد و با تسلط كامل در جلسه امتحان آيين نامه رانندگي حاضر شويد.

درواقع با دانلود نمونه سوالات تمريني آيين‌ نامه از گواهيران شما بدون هيچ نگراني‌‌ مي‌توانيد مرحله آزمون آيين‌ نامه را كه يكي از مهم‌ترين شرايط گواهينامه است، پشت سر بگذاريد.

مرحله چهارم: آزمون عملي در رانندگي

پس از اينكه تمام كلاس‌هاي عملي را به همراه چند كلاس تمريني گذرانديد و در امتحان عملي مقدماتي كه آموزشگاه از شما مي‌گيرد، قبول شديد؛ مي‌توانيد براي شركت در آزمون عملي واقعي كانديد شويد. آزمون به اين صورت برگزار مي‌شود كه شما به همراه يك افسر راهنمايي و رانندگي سوار اتومبيل مي‌شويد و ايشان از شما مي‌خواهد كه رانندگي كنيد تا سطح تسلط و آمادگي شما را بسنجد.

 

نكات مهم در هنگام آزمون عملي رانندگي

توجه به نكات زير مي‌تواند به شما كمك كند تا به‌آساني در آزمون عملي رانندگي قبول شويد.

  • آرامش خودتان را در تمام مراحل حفظ كنيد و سعي كنيد كه هرگونه استرسي را از خودتان دور كنيد.
  • به آيينه‌ها، وضعيت صندلي و كمربند‌ها به‌خوبي دقت كنيد و پيش از حركت همۀ اين موارد را چك كنيد.
  • به دستورات افسر دقت كنيد تا بتوانيد آن‌ها را به‌صورت صحيح انجام دهيد.
  • اگر افسر از شما خواست پارك كنيد، مراقب نكات مهم در هنگام پارك كردن باشيد. براي مثال از پارك‌ كردن جلوي پاركينگ يا در محدودۀ پارك ممنوع بپرهيزيد.
  • توجه كنيد كه اصلاً نيازي به عجله نيست، چراكه افسر‌ها معمولاً در پي سنجيدن ميزان تسلط شما زمان رانندگي هستند؛ نه سرعت‌ شما.
  • از پارك دوبل‌ هم اصلاً نترسيد. سعي كنيد كه در جلسات تمريني و آموزشي‌تان به اين نوع از پارك كردن مسلط شويد تا بتوانيد در روز امتحان خون‌سردي خودتان را حفظ كنيد.

 

سخن پاياني

در آخر لازم است اين نكته را مجدداً بگوييم كه اگر هنوز سوالي گوشه ذهنتان وجود دارد، حتماً به وب سايت گواهيرانسر بزنيد تا هر اطلاعاتي را كه در مورد گرفتن گواهينامه يا سوالات امتحان آيين نامه نياز داريد؛ بدست بياوريد. اميدواريم كه در آزمون عملي و تئوري پيش رويتان موفق باشيد و هرچه زودتر راننده شويد:)

 

 https://www.gostaresh.news/%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-66/148081-%D9%87%D8%B2%DB%8C%D9%86%D9%87-%D8%B4%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D8%B7-%DA%AF%D8%B1%D9%81%D8%AA%D9%86-%DA%AF%D9%88%D8%A7%D9%87%DB%8C%D9%86%D8%A7%D9%85%D9%87-%D8%B1%D8%A7%D9%86%D9%86%D8%AF%DA%AF%DB%8C-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF

 

 

 


برچسب: ،
ادامه مطلب
امتیاز:
 
بازدید:
+ نوشته شده: ۲۸ دى ۱۳۹۹ساعت: ۰۱:۱۶:۳۴ توسط:sam asgari موضوع:

گفتگو|مشكل مسكن دهك ۱، ۲ و ۳ در تمام كشور حاد شده، در كلان‌شهرها حادتر/ راه‌حل مسكن استيجاري است/ حاشيه‌نشيني بسيار حاد در زاهدان و چابهار

گفتگو|مشكل مسكن دهك ۱، ۲ و ۳ در تمام كشور حاد شده، در كلان‌شهرها حادتر/ راه‌حل مسكن استيجاري است/ حاشيه‌نشيني بسيار حاد در زاهدان و چابهار

 

  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

 

 

معاون وزير راه و شهرسازي با بيان اينكه مشكل مسكن دهك ۱، ۲ و ۳ در تمام كشور حاد شده است، در كلان‌شهرها حادتر، گفت: حتي مسكن مهر هم مشكل دهك‌هاي كم‌درآمد را حل نكرد، راه‌حل مسكن استيجاري است، چون اينها حتي كمترين آورده اوليه را هم ندارند كه بدهند.

به گزارش خبرنگار اقتصادي خبرگزاري تسنيم، بر اساس قانون اساسي جمهوري اسلامي ايران، تأمين مسكن مناسب براي ايراني‌ها وظيفه دولت‌هاست. اصل 31 قانون اساسي مي‌گويد: «داشتن مسكن متناسب با نياز، حق هر فرد و خانواده ايراني است. دولت موظف است با رعايت اولويت براي آنها كه نيازمندترند به‌خصوص روستانشينان و كارگران زمينه اجراي اين اصل را فراهم كند

طي چهل و چند سال اخير دولت‌هاي مختلف بر اساس همين اصل برنامه‌هايي را اجرايي كرده‌اند كه البته برخي از اينها توفيق چنداني نداشته و فقط اسمي از آنها باقي مانده است. اوايل دهه هفتاد و دولت دوم سازندگي، عباس آخوندي وزير وقت مسكن و شهرسازي طرح پاك (پس‌انداز، انبوه‌سازي و كوچك‌سازي) را اجرا كرد، طرحي كه با توقف واگذاري زمين به مردم كليد خورد اما نافرجام به پايان رسيد. در همان دوران طرح مسكن آزاد و مسكن اجتماعي نيز توسط وزير مستعفي دولت روحاني مطرح شد اما در نهايت برنامه‌هاي مسكني آخوندي رهاوردي جز افزايش قيمت مسكن براي كشور به‌همراه نداشت، چراكه از همان زمان مسكن به يك كالاي سرمايه‌اي تبديل شد.

بيشتر بخوانيد

  • ساخت سالانه 50هزار «مسكن اجتماعي» براي 16درصد مردم/ بقيه مردم با پس‌انداز «مسكن حمايتي» بخرند

اواسط دهه هشتاد، دولت طرح مسكن مهر را براي خانه‌دار كردن اقشار كم‌درآمد جامعه اجرا كرد. در قالب اين طرح حدود 2.3 ميليون واحد مسكن در سراسر كشور ساخته شد. اين طرح بسياري از خانوارهاي ايراني را صاحب خانه كرد و تأثيري قابل‌توجه در كنترل قيمت‌ مسكن داشت ولي از سال 92 با روي كار آمدن دولت تدبير و اميد و نشستن دوباره آخوندي بر صندلي وزارت، تكميل پروژه‌هاي باقيمانده مسكن مهر از اولويت دولت خارج شد. در اين دوره نيز وزير سابق راه و شهرسازي به‌جاي اجراي برنامه‌هايي در جهت رونق توليد، تحريك تقاضا در بازار مسكن را در دستور كار قرار داد، به اين ترتيب با افزايش چندين باره وام خريد مسكن و به حاشيه رفتن ساخت‌وسازها، قيمت مسكن به‌شدت افزايش يافت، به‌طوري كه در زمان حضور آخوندي در وزارت راه و شهرسازي متوسط قيمت مسكن حدود 170 درصد افزايش يافت.

به گزارش تسنيم، طي 7 سال اخير دولت نتوانسته است برنامه مشخصي را براي ساماندهي نيازهاي بازار مسكن اجرايي كند. اين مسئله باعث شده است اكنون با كمبود حدود 5 ميليون واحد مسكن در كشور مواجه باشيم. گرچه وزارت راه و شهرسازي طي دو سال اخير طرح ملي مسكن را اجرايي كرده است اما ساخت و تحويل 400 هزار مسكن نمي‌تواند پاسخگوي نيازهاي روزافزون جامعه باشد. براي بررسي تحولات مسكن،‌ ضرورت‌هاي كنوني بخش مسكن،‌ اقدامات مؤثر در اين حوزه و... با معاون وزير راه و شهرسازي به گفت‌وگو نشستيم. حبيب‌الله طاهرخاني مديرعامل شركت عمران شهرهاي جديد در اين گفت‌وگو به تشريح برنامه‌هاي دولت براي ساماندهي بازار مسكن، حاشيه‌نشيني و توانمندسازي برخي اقشار براي ورود به بازار مسكن پرداخت.

 

*دولت مسئول تأمين مسكن ملكي براي مردم حتي كم‌درآمدها نيست

تسنيم: در بخش عرضه مسكن عوامل متعددي از جمله زمين، مصالح ساختماني، تامين مالي و... موثر است. در حال حاضر نقدينگي كشور آنقدر زياد شده كه به يك معضل تبديل شده و به نظر مي‌رسد مسكن بازار مناسبي براي جذب اين نقدينگي باشد. در حوزه نهاده‌هاي ساختماني نيز به اندازه كافي و بالاتر از نياز در كشور توليد داريم. زمين هم در كشور كم نداريم حتي در كلان شهرها كه در اختيار دولت و دستگاه هاي ديگر است. پس چرا با وجود اين كه تقاضاي بالا هم داريم و در جانب عرضه هم كمبودي نداريم، ساخت حداقل 1 ميليون مسكن در سال عملياتي نمي شود و در واقع مانع توليد انبوه مسكن چيست؟

طاهرخاني:بازار مسكن هم به عنوان يكي از بازارهاي اقتصادي در كل تابعي از شرايط اقتصادي كلان كشور است يعني در مجموع شدت و ضعف دارد، ركود و رونق در برخي بازارهاي اقتصادي به سيستم بيروني بستگي داشته است. در دوره‌هاي خاصي ممكن است ركود ناشي از عوامل بيروني در آن اتفاق بيفتد اما در بازار‌مسكن كمتر است چرا كه عوامل تعيين كننده، داخلي است ولي شرايط كلان اقتصادي در وضعيت مسكن بي تاثير نيست.

اگر مقداري سرمايه‌گذاري با ترديد و ركود مواجه شود و شرايط اقتصادي به سمت ناپايداري حركت كند، در اين صورت سرمايه‌ها به سمت بازارهاي زودبازده حركت خواهند كرد. اين مسئله براي خانواده‌هايي كه وارد بازار مي شود بسيار مهم است. از اين رو سرمايه‌گذاري عموماً به سمت بازارهاي زودبازده و زود نقدشونده حركت مي‌كند. اين يك بحث كلان است و بحث مهم ديگر اين است كه در بازار تقاضا وجود دارد ولي بايد بين تقاضاي موثر و غير موثر تفكيك قائل شويم.

تامين مسكن به عنوان مهمترين دارايي خانواده تابعي از توان و قدرت خريد خانوار است به عبارت ديگر قاعدتاً وقتي خانوار نتواند تامين مالي مربوط به ساخت مسكن را انجام دهد با مشكل بزرگي مواجه مي‌شود از اين رو نيازمند مداخله دولت است. وقتي وارد اين فاز مي شويم موضوع توان مالي كلان دولت است كه تا چه حد مي تواند به اين موضوع ورود پيدا كند.

در دنيا شهرداري‌ها مسئول تأمين مسكن كم‌درآمدها هستند

تسنيم: بر اساس قانون اساسي دولت موظف به تأمين مسكن كم‌درآمدها است.

طاهرخاني: دولت‌ها در تأمين مسكن اقشار بالادست اجتماع مسئوليتي ندارد، اساسا در هيچ كجاي دنيا نيز براي اقشاري كه توان خريد مسكن دارند، برنامه حمايتي اجرا نشده است. براي اقشار متوسط به بالا هم همين وضعيت برقرار است. اما براي اقشار متوسط به پايين اصلي‌ترين مأموريت و وظيفه دولت است كه دسترسي اين قشر را به مسكن فراهم كنم.

من از واژه دسترسي استفاده مي‌كنم چرا كه بعضاً اشتباهي وجود دارد و مي‌گويند دولتها مسئول تامين مسكن مناسب براي شهروندان هستند. دولت مسئول تامين مسكن ملكي نيست و اين دو متفاوت است، دولت بايد بر اساس قانون اساسي يك سر پناه براي مردم فراهم كند الزاماً نبايد اين سرپناه ملكي باشد.

بخشي از اقشار كم‌درآمد اجتماع در كوتاه‌مدت و ميان‌مدت امكان تأمين سرپناه مناسب را براي خود ندارند به همين دليل دولت ها و بخش عمومي وارد اين بخش مي‌شوند. به همين دليل بود كه شهرداري ها بزرگترين عرضه كننده مساكن حمايتي در ساير كشورها هستند البته با تأمين مالي دولت ها و بعضا تامين مالي شهرداريها. مسئله‌اي كه در تامين نظام تامين مالي كشور بايد به آن توجه شود، در اين راستا بايستي برنامه‌اي تحت عنوان مسكن كم‌درآمدها در كشور اجر شود تا مسكن كم‌درآمدها تامين شود.

 

مسكن مهر اقشار ضعيف دهك 1، 2 و 3 را خانه‌دار نكرد/ بايد به‌سمت ساخت مسكن استيجاري رفت

تسنيم: مانند طرح مسكن مهر؟

طاهرخاني:مسكن مهر عموماً اقشار هدف خود را يعني دهك هاي يك، دو و سه را خانه دار نكرد. اين اقشار قاعدتا بايد آورده اوليه را مي آوردند و قدرت پرداخت اقساط را مي‌داشتند كه نداشتند. ضمن اينكه بايد داراي آگاهي و شناخت براي ورود به اين فرايند بودند كه عملا چنين نبود.در كشور اقشاري داريم كه سيستم را نمي شناسند و اطلاعات آن به دست آنها نمي‌رسد. در طرح مسكن مهر بخشي از اين اقشار وارد و بلافاصله خارج شدند و الان صاحب مسكن نيستند. به عبارت ديگر وارد سيستم مسكن مهر شدند و ديدند كه نمي‌توانند آورده را تامين كند و امتياز مسكن مهر را رسمي يا غيررسمي واگذار كردند.

مسكن مهر فراتر از قدرت خريد دهكهاي يك، دو و سه بود. به همين دليل دولت و مجلس بايد يك باكس تعريف كنند فقط هم زمين نيست، بحث زمين را مي‌توان حل كرد. مسكن مهر از نظر نرخ تسهيلات بسيار خوب بود كه يك كمك قابل توجه به متقاضيان بود بخشي از اقشار كم درآمد را به اين سمت كشاند.

اما ما بايد امكاني را فراهم كنيم تا مسكن استيجاري در كشور ساخته شود، بدون اينكه پولي از افراد دريافت شود. افرادي كه توان تامين مسكن در كوتاه مدت و ميان مدت را ندارند و برخي هم كه در كوتاه مدت، مثلاً زوج‌هاي جواني كه ازدواج مي‌كنند اينها نمي‌توانند از طريق بازار اجاره يا خريد نياز خود را تامين كنند چون با درآمدهاي آنها تناسب ندارد. در مسكن استيجاري مي‌گوييم كسي 2، سه سال ساكن مي شود تا بتواند پس از اين مدت وارد بازار شده و نياز خود را از طريق اجاره تامين كند. اين برنامه نيازمند زمين، تامين مالي، سازماندهي و ساختارسازي است.

يكي از مواردي كه بايد به آن توجه شود نگهداري از خانه‌هاي استيجاري است. اين مسائل را بايد حل كرد البته اين بدان معنا نيست كه بايد همه كارها متمركز باشد بعضي ها مي گويند اين حرف ها كه گفته مي شود مي گويند دنبال تمركز هستند اما لزوما به اين معنا نيست كه مساكن كنار هم باشند. اين واحدها را مي‌توان در قالب مدل‌هاي مختلف در پروژه هاي متعدد پخش كرد.

به‌عنوان مثال بنده ديده ام كه برخي پروژه‌ها در شهر هامبورگ در بلوكي 4 تا 5 واحد استيجاري با متراژ كمتري ساخته مي‌شود اما ساختار و بنا هيچ فرقي با ساير واحدها ندارد. در واقع بايد واحدهايي با متراژ 40 تا 50 متر در دستور كار مسكن حمايتي قرار گيرد.

مشكل مسكن دهك 1، 2 و 3 در تمام كشور حاد شده است، در كلان‌شهرها حادتر

تسنيم: آيا ارزيابي داريد كه در چه جاهايي و به چه ميزاني بايد مسكن حمايتي استيجاري ساخته شود؟

طاهرخاني: ارزيابي دقيقي در اين زمينه نداريم. مشكل مسكن اقشار يك، دو  و سه در تمام كشور حاد است، در كلانشهرها حادتر.

تسنيم: يكي از واقعيت‌هاي كنوني كشور اين است كه در برخي از شهرها اقشار كم‌درآمد به حاشيه شهر رانده شده‌اند يعني مسكن دارند اما بدمسكن هستند.

طاهرخاني: دسترسي اين اقشار به بازار رسمي مسكن محدود شده و اينها نمي‌توانند وارد بازار رسمي كشور شوند و سرپناه خود را تامين كنند. يعني نه قدرت اجاره يك واحد مسكوني را دارند و نه قدرت خريد. اينها به حاشيه رانده مي‌شوند و مي‌روند آلونك 20 متري مي‌سازند. اين اقشار قابل حذف نيستند و واقعيت‌هاي اجتماعي هستند. در همه جاي دنيا هم وجود دارند و فقط منحصر به ايران نيست.

تسنيم: چه راهكارهايي براي حل مشكل مسكن اين اقشار وجود دارد؟

طاهرخاني: مابايستي هم در نظام برنامه‌ريزي و هم تامين مالي براي كم درآمدها فكر مي‌كنيم اينها بايد رسماً وارد اين سيستم شوند. در اين صورت به تدريج مسئله حل مي شود. از سوي ديگر در كنار حمايت از اقشار متوسط كشور در حوزه مسكن در قالب تسهيلات مسكن برخي جاها لازم است در قالب ساخت مسكن و تحويل آن دولت ورود پيدا كند.

الان مسئله اصلي كه گرفتاري اصلي است اين اقشار اجتماعي هستند كه به نظر مي‌رسد بايد هم تمركز رسانه و هم تمركز دولت و مجلس به اين سمت برود. قاعدتاً بايد به اين مانند درمان گاه كنيم درمان هم در كشور سوبسيد دارد مسكن اين اقشار نيز بايد به گونه‌اي باشد تا از محل سوبسيدها تامين شود. اگر بازار را رها كنيم با اين امكانات كه در وزارت مسكن است نمي‌تواند به اين قشر پاسخگو باشد، اينها مشكل پيدا مي‌كنند و قاعدتاً بخشي از اينها در قالب حاشيه‌نشيني و سكونتگاه‌هاي غيررسمي خود را نشان مي‌دهد.

 

*واگذاري زمين رايگان براي ساخت مسكن استيجاري

تسنيم: آيا دولت بايد از محل منابع خود اين كار را انجام دهد؟

طاهرخاني: در شركت عمران شهرهاي جديد ايران آمديم و گفتيم مي‌توانيم يكسري مدل‌ها را اجرايي كنيم اما نمي‌توانيم گسترده وارد اين موضوع شويم. مثلاً مباحثي مطرح شد كه زمين را به صورت رايگان واگذار كنيم و از ظرفيت خيرين مسكن ساز در اين زمينه استفاده كنيم و رقمي را بابت هزينه زمين به اين سازندگان تحميل نكنيم. به  آنها اعلام كرديم بايستي مسكن توليد شده 12 تا 15 سال در قالب اين سيستم به بازار عرضه شود الان هم در حال انجام يكسري كارها هستيم تا بتوانيم با همكاري خيرين مسكن ساز و بنياد مسكن برنامه‌هايي را اجرايي كنيم.

ما مي‌گوييم به لحاظ توليد مسكن با تقاضاهاي مختلف و هزينه‌هاي متفاوت مي توان با به كارگيري ظرفيت بخش خصوصي يعني سازندگان و انبوه‌سازان به سمت استفاده از افزايش ظرفيت توليد مسكن حركت كنيم. بحثي كه دهك يك، دو و سه (كم‌درآمدها) دارند اين است كه تمايلي به دور شدن از بازار اصلي كار ندارند. تمايل آن‌ها اين است كه در شهر باشند و به همين دليل در بافت‌هاي فرسوده تجمع مي‌كنند يعني در نزديكترين نقطه به كلانشهرها ساكن مي شوند.  چرا كه هزينه حمل و نقل براي آنها نيز بسيار اهميت دارد.

*اگر دولت دغدغه مسكن فقرا را دارد، بايد به اين حوزه وارد شود

در شهرهاي جديد مدل هايي را براي اين اقشار در دستور كار داريم، اما كليت آن نيازمند يك برنامه جامع است. واقعيت آن است كه سياستهاي كلي اين موضوع را هيچگاه نداشتيم و بايد آن را وارد نظام برنامه‌ريزي و تامين مالي مسكن كنيم اگر واقعاً دغدغه فقرا را داريم موضوع تامين مسكن اينها مهم است بايد به اين حوزه ورود پيدا كنيم.

يكي از مسئوليت‌هاي دولت اين است وقتي كه بخش خصوصي در حوزه سرمايه‌گذاري مي‌كند ابزارها تشويقي و مشوق‌هايي را فراهم كند تا اين اتفاق بيفتد، همزمان به اندازه خودش وارد اين كار شود. از سوي ديگر يكي از موارد ورود اين است كه بازار به هر دليل شكست خورده به واسطه سوداگري يا هر چيزي ديگري. در اين صورت عرضه لازم مسكن صورت نمي‌گيرد و ضرورت دارد برنامه‌هايي اجرايي شود.

به همين دليل است كه وزارت راه و شهرسازي طرح ملي مسكن را آغاز كرد كه با دقت و سرعت پيگيري مي شود تا بتوانيم عرضه مناسبي از مسكن را به بازار داشته باشيم. تسهيلات اين طرح تا حدودي كه امكان پذير است ارائه مي شود. وزارت راه و شهرسازي به جز برنامه طرح ملي مسكن برنامه ساخت مسكن مشاركتي را دارد. در اين طرح سازندگان و انبوه سازان مشاركت مي‌كنند و ساخت مسكن را به عهده مي گيرند. اين برنامه براي اقشار تقريباً توانمند است تا بتوانند صاحب مسكن مناسب با درآمد خود شوند.

 

حاشيه‌نشيني در زاهدان و چابهار بسيار حاد شده است

از سوي ديگر وزارت راه با اعتبارات محدودي كه دارد مسكن محرومان را دنبال مي‌كند.در اين راستا برنامه‌اي بين وزارت راه، بنياد مستضعفان و بنياد مسكن براي خانه دار كردن خانوارهاي داراي دو معلول بيشتر داشته‌ايم كه توفيق خوبي هم به دست آورده است.براي اين اقشار مسكن مهر تخصيص يافته است، آورده مورد نياز نيز توسط بنياد مستضعفان، بنياد مسكن و سازمان بهزيستي تامين شده است.

در اين راستا برنامه‌هاي خوبي هم در استان‌هاي سيستان و بلوچستان، هرمزگان و بخش هايي از كرمان توسط بنياد مسكن اجرا شده است. در حوزه حاشيه نشيني نيز دو منطقه در كشور داريم كه مسئله آنها بسيار حاد است؛ زاهدان و چابهار. سياست‌هاي اين است كه حاشيه‌نشين‌ها را تشويق كنيم تا وضعيت خود را ارتقا دهند.حاشيه نشيني زاهدان در سطح وسيعي است هفته گذشته سفري به چابهار داشتيم كه در آنجا شهر جديد تيس را براي اقشار متوسط راه اندازي كنيم. شركت بازآفريني شهري ايران بحث ساماندهي حاشيه نشيني چابهار را در دستور كار دارد و ما در شهر تيس نيز بحث جانمايي اقشار متوسط را در دستور كار داريم. به عنوان مثال در طرح اقدام ملي 3000 نفر تاكنون ثبت نام كرده و آورده خود را واريز كردند به دنبال آن هستيم كه با 300 تا 400 ميليون تومان اينها را خانه دار كنيم. اكنون اين افراد در بازار مسكن بايد 3 ميليارد تومان براي تامين مسكن داشته باشند -با توجه به گران‌قيمت بودن مسكن در منطقه آزاد چابهار- كه عملاً توان تأمين آن را ندارند و حداقل اقشار متوسط را پوشش دهيم.

ساخت 15هزار مسكن براي كاركنان دستگاه‌هاي خاص در شهرهاي جديد

تسنيم: به‌عبارتي وزارت راه طي چند سال اخير به‌دنبال جلوگيري از گسترش حاشيه‌نشيني بوده است.

طاهرخاني: بله. با اين اقدامات از گسترش هاي آتي حاشيه‌نشين جلوگيري مي شود. طرح ملي مسكن وزارت راه و شهرسازي شامل وجود سه‌گانه نوسازي بافت فرسوده، حاشيه اقشار متوسط و طرح‌هاي مشاركتي است. همچنين مسكن اقشار خاص نيروهاي نظامي و انتظامي و مجموعه مربوط به آموزش و پرورش  يكي از اهداف وزارت راه است. اين نهادها و ارگان‌ها در طول دوران اصلي ترين تامين كننده مسكن پرسنل بودند و فشار بازار مسكن را مي گرفتند و خوشبختانه ظرفيت ها ساخت و ساز خوبي دارند.

تسنيم: زمين مورد نياز ساخت مسكن پرسنل را در اختيار دارند؟

طاهرخاني:زمين‌هاي در اختيار اين ارگان ها محدود است و ذخيره آن كاهش يافته است. وزارت راه و شهرسازي در قالب كاربري مسكوني به اين ارگان‌ها كمك مي كند. در شهرهاي جديد توافق‌نامه‌اي شامل 15 هزار واحد براي اين دستگاه‌ها داريم كه ساخت 12 هزار واحد آن آغاز شده است. تلاش كرديم در طرح ملي مسكن از تمام ظرفيت ها براي ساخت مسكن استفاده كنيم در اين بخش سازنده هاي خوبي داريم كه كارهاي خوبي را انجام داده و توان مالي و ماشين آلات خوبي دارند

در حوزه آموزش و پرورش نيز مطابق معيار هايي كه دارند علاوه بر وام و تسهيلات بانك مسكن از بانك ملي نيز تسهيلات جديدي را دريافت كردند تا يك كارمند آموزش و پرورش بتواند آورده اوليه را تامين كند، يك سري اراضي را نيز به اينها تخصيص يافته است و يكي از برنامه‌هاي ما اين بود تا به مراكز اصلي نياز مسكن جامعه مراجعه كرده تا با استفاده از توان آنها مسكن را حل كنيم.

مشكل مسكن فقط كمبود ساخت نيست، مسكن‌هاي ساخته‌شده وارد بازار نمي‌شود

تسنيم: مجلس شوراي اسلامي نيز طرحي را براي توليد و جهش مسكن دارد كه سالانه يك ميليون واحد توليد شود، به لحاظ آماري از چيزي كه مدنظر دولت است بالاتر است ارزيابي شما از اين طرح چيست؟

طاهرخاني:دولت نبايد به جز مسكن اقشار كم درآمد و ضعيف درگير توليد مسكن شود. دولت بايد سعي كند جاهايي كه اشكال وجود دارد سيستم بخش خصوصي را به كار بگيرد. بازار مسكن نيز بايد تنظيم شود، معتقدم مشكل بخشي از بازار مسكن وجود سوداگري است همين كه مسكن را مي سازد و عرضه نمي كند براي اجاره و فروش اين بيانگر وجود يك اشكال در بازار مسكن است كه بخشي از آن با ماليات بر خانه‌هاي خالي حذف شده است.

اما ابزارهاي ديگري نيز در دنيا وجود دارد كه آزمايش شده و كارايي خود را نشان داده‌اند. مهم ترين ابزار براي شناسايي خانه‌هاي خالي ماليات سالانه املاك است. در كشورهاي ديگر تراكم ندارند كه آن را بفروشند و شهر را با هزينه شارژ شهري اداره مي‌كنند. اصلي‌ترين بهره‌بردار شهر ساختمان ها هستند ، در كشورهاي ديگر درصدي از عوارض سالانه را از مردم مي گيرد ما هم در ايران را داريم اما رقم آنقدر پايين است كه اثري در بازار ندارد.

*صاحب مسكن بايد سالانه هزينه مالكيت بپردازد

در بسياري از كشورها از جمله آلمان، آمريكا و كانادا مالك نمي تواند خانه خود را خالي نگه دارد كسي كه در اين كشورها خانه دارد بايد سالانه هزينه شهري بدهد و نگه‌دار خانه براي آنها صرفه اقتصادي ندارد. اما در كشورمان هيچ هزينه اي به مالك تحميل نمي‌شود. خوشبختانه به تازگي ماليات بر خانه‌هاي خالي تصويب شده كه البته شناسايي آن دشواري هاي زيادي دارد. واقعيت آن است كه بايد اتفاقات در بازار مسكن را منطقي كنيم. به عنوان مثال فردي در الهيه يك واحد 500 متري دارد كه بايد سالانه مبلغ قابل توجهي را به عنوان هزينه اداره شهر پرداخت كند در اين صورت مالك ناگزير به عرضه واحد خود در بازار مي‌شود. علاوه بر اينكه بايد عرضه مسكن داشته باشيم، متاسفانه ناكارآمدي هايي را در بازار مسكن داريم كه بايد آنها را پيدا كنيم. همچنين در عوارض گذاري پروانه ساختماني بايد به شدت واحدهاي بزرگ خارج از الگوي مصرف را تنبيه كنيم اين يك ابزار در اختيار دولت است.

*تنبيه سازندگاني كه خارج از الگو مسكن مي‌سازند/ بانك‌ها بازار مسكن را از تسهيلات بلندمدت محروم كردند

تسنيم: الگوي مصرف در تهران چه متراژي است؟

طاهرخاني: در زمان حاضر توان خانوارها در تهران يك واحد 70 تا 80 مترمربع است. اگر كسي در اين متراژ واحد مسكوني ساخت آن را تشويق مي‌كنيم و بالاتر از آن را تنبيه خواهيم كرد. اينكه در بخش مسكن صرفا دولت تمركز كند، مشكل بازار حل نمي‌شود. در پنجاه درصد مسكن مهر دولت هيچ دخالتي نكرد  و فقط وام خوب تهيه كرد اينها كمترين مشكل را در طرح مسكن مهر داشتند.

اينكه دولت ساخت و ساز انجام داده سياست كاملي نيست دولت بايد به يك سري جاها وارد شود در مسكن مهر 2 ميليون و 300 هزار واحد ساخته شد كه يك ميليون و 350 هزار واحد مسكن مهر خودمالكي بود كه طرف فقط از وام كم بهره استفاده كرد و مطابق الگوي واحدها ساخته شد. هدف دولت همين بود. هدف دولت اين است كه سياست گذاري ها براي جامعه هدف محقق شود به همين دليل اگر بتوانيم ابزار تسهيلات را درست كنيم اصل مشكلات بازار مسكن برطرف مي‌شود. يكي از مشكلات ما بانك‌ها هستند كه بازار مسكن را  از تسهيلات بلندمدت محروم كرده‌اند.

اگر سهم مسكن در تسهيلات واقعي شود يعني رقم 20 درصدي مورد تاكيد شوراي عالي مسكن، بخشي از سود مسكن را دولت پرداخت كند، وام ارزان قيمت پرداخت كرده و فرآيندها را تسهيل كنيم بازار مسكن راه مي افتد و لزومي ندارد كه همه بازار را دولت در دست بگيرد،
ادامه مطلب

امتیاز:
 
بازدید:
+ نوشته شده: ۲۷ دى ۱۳۹۹ساعت: ۰۱:۰۶:۱۸ توسط:sam asgari موضوع:

پروژه جديد آمريكايي ـ صهيونيستي براي غارت ثروت دريايي لبنان با ابزار امارات

پروژه جديد آمريكايي ـ صهيونيستي براي غارت ثروت دريايي لبنان با ابزار امارات

مشاور سابق رئيس‌جمهور جديد آمريكا در تلاش است با واردكردن امارات به پرونده ترسيم مرزهاي دريايي ميان لبنان و رژيم صهيونيستي، مسير اين پرونده را به سمت و سوي ديگري بكشاند.

به گزارش گروه بين‌الملل خبرگزاري تسنيم به نقل از روزنامه الاخبار همزمان با انتخاب «جو بايدن» به‌عنوان رئيس جمهور جديد آمريكا «آموس هاچسن» مشاور سابق وي در زمينه انرژي بين‌المللي ايده خود را براي حل مناقشات در مرزهاي دريايي ميان لبنان و رژيم صهيونيستي مطرح و شركت ملي نفت ابوظبي را براي انجام اين مأموريت معرفي كرد.

 

كمتر از يك ماه قبل هاچسن در توييتي درباره پيوستن امارات به مجمع گاز شرق مديترانه به‌عنوان عضو ناظر اظهار داشت: من فكر مي‌كنم شركت ملي نفت ابوظبي مي‌تواند نقش اساسي در حل مناقشات دريايي ميان لبنان و اسرائيل داشته باشد.

بنابراين آموس هاچسن از طريق اين توئيت به‌شكل غيررسمي به پرونده‌اي كه در سال 2008 آن را رها كرده بود و «ديويد ساترفيلد» معاون وزير خارجه آمريكا آن را به‌عهده گرفته بود برگشت اما هرگونه تفسير منطقي و عملي از سخن يك مقام آمريكايي آن هم مسئولي مانند هاچسن نمي‌تواند خارج از متن تحولات فعلي منطقه و جهان باشد؛ به‌ويژه عادي‌سازي روابط ميان امارات و رژيم صهيونيستي و انتخاب جو بايدن به‌عنوان رئيس جمهور ايالات متحده كه آموس هاچسن قبلاً به‌عنوان مشاور وي در زمينه انرژي بين‌المللي فعاليت مي‌كرد.

اما در لبنان بدون در نظر گرفتن پيشنهاد هاچسن، آن‌گونه كه مسئولان لبناني اعلام كردند نمي‌توان پرونده مذاكرات درباره ترسيم مرزهاي دريايي با رژيم صهيونيستي را از سر گرفت. اين مسئول آمريكايي پيشنهاد كرده است منطقه مورد مناقشه ميان لبنان و رژيم صهيونيستي به همان شكل قبلي باقي بماند و يك شركت متخصص در زمينه استخراج نفت و گاز در آن فعاليت كند؛ مشروط به اينكه سودي نصيب آن شود و پس از همه اين اتفاقات اين منطقه ميان لبنان و اسرائيل تحت نظارت آمريكا تقسيم شود.

اين طرحي است كه در سال 2017 «ركس تيلرسون» وزير خارجه وقت ايالات متحده آن را مطرح كرد و توسط لبناني‌ها رد شد، علت اينكه لبنان چنين طرحي را نپذيرفت به دو دليل برمي‌گردد: اولين مورد مربوط به امتناع اين كشور از هرگونه همكاري با دشمن صهيونيستي است و مورد دوم به مسائل فني برمي‌گردد به اين صورت كه قبل از مشخص شدن دقيق مرزها نمي‌توان درباره چگونگي تقسيم سود تصميم گرفت.

بيشتر بخوانيد

  • لبنان| تلاش حريري براي دورزدن رئيس‌جمهور/ اعلام وضعيت اضطراري بهداشتي
  • لبنان|دو گزينه پيشِ‌روي حريري براي ماندن در دولت/ چشم‌انداز كور تشكيل كابينه تا 6 ماه آينده
  • حزب‌الله لبنان اقدام آمريكا عليه انصارالله يمن را محكوم كرد

همچنين هاچسن به فعاليت در شركت‌هاي انرژي براي ورود به بازارهاي جديد و توسعه آنها مشهور است. وي پيشنهادهاي قبلي خود را هرچند غيررسمي در زماني كه مذاكرات ميان لبنان و دشمن اسرائيلي پيچيده شده بود مجدداً مطرح و اعلام كرد، در صورتي كه لبنان از سقف مطالبات خود در دسترسي به 2 هزار و 290 كيلومتر در مرزهاي دريايي عقب‌نشيني نكند اين مذاكرات متوقف خواهد شد.

كساني كه هاچسن را مي‌شناسند معتقدند وي متقاعد شده است كه هيچ راه‌حل سياسي براي اين مسئله وجود ندارد و تنها راه‌حل تقسيم سودهايي كه در منطقه مورد مناقشه در مرزهاي دريايي ميان لبنان و رژيم صهيونيستي به دست مي‌آيد از خلال يك شركتي كه اين منطقه را مديريت كند ممكن مي‌شود، اين موضوع به‌طور كلي بيانگر يك چيز است: جاه‌طلبي‌هاي فراوان در بلوك‌هاي جنوبي كه غني از گاز هستند و علاوه بر رژيم صهيونيستي طرف‌هاي زياد ديگري نيز وجود دارند كه براي سرمايه‌گذاري در آن و ربودن منابع گازي اين منطقه تلاش مي‌كنند، همچنين ممكن است دلايل شخصي پشت اين پيشنهاد هاچسن پس از انتخاب جو بايدن به‌عنوان رئيس جمهور آمريكا وجود داشته باشد به‌ويژه اينكه اطلاعات نشان مي‌دهد روند پرونده ترسيم مرزي ميان لبنان و رژيم صهيونيستي بعد از روي كار آمدن دولت جديد آمريكا متفاوت خواهد بود.

پروژه جديد براي غارت ثروت دريايي لبنان

در اينجا اين سؤال مهمي كه مطرح مي‌شود آن است كه چرا هاچسن شركت ملي نفت ابوظبي را براي انجام چنين مأموريتي انتخاب كرده است و اين كار همزمان با عادي‌سازي روابط امارات با رژيم صهيونيستي و ورود ابوظبي به مجمع گاز شرق مديترانه صورت گرفته است. كارشناسان در اين زمينه معتقدند امارات متحده عربي در تلاش است در اين منطقه جايگاهي در زمينه گاز و نفت در برابر عربستان سعودي و قطر پيدا كند و همچنين ورود به مناقشات مرزي ميان لبنان و رژيم صهيونيستي مي‌تواند يك نقطه قوت براي ابوظبي در عادي‌سازي روابط با تل‌آويو باشد.

به‌گفته تحليلگران روشن است كه قرار نيست امارات واقعاً در اين ميان نقش يك ناظر را داشته باشد و به‌ويژه رژيم صهيونيستي ترجيح مي‌دهد شركت نفت امارات متحده عربي قبل از هر طرف ديگري اين منطقه را تصرف كند.

اين پروژه مطمئناً به‌دليل پيچيدگي‌هاي ژئوپوليتيكي و موقعيت لبنان قابل اجرا نيست اما آنچه مسلم است اين است كه يك پروژه جديد غارتگري عليه لبنان آماده شده است تا ثروت‌هاي دريايي اين كشور را به‌غارت ببرد، اين امر زماني خطرناك مي‌شود كه مذاكرات غيرمستقيم براي ترسيم مرزها ميان لبنان و رژيم صهيونيستي به بن‌بست رسيده است، بنابراين هنگامي كه آمريكا تلاش مي‌كند سرنوشت اين پرونده را به‌دست بگيرد مشخص است كه در تلاش براي از بين بردن همه توافقات با لبنان در زمينه اين مذاكرات و ارائه پيشنهادهاي قبلي كه تماماً در راستاي منافع رژيم اسرائيل بود، است.

 

 


برچسب: ،
ادامه مطلب
امتیاز:
 
بازدید:
+ نوشته شده: ۲۴ دى ۱۳۹۹ساعت: ۰۱:۴۶:۳۸ توسط:sam asgari موضوع:

بهترين لپ تاپ هاي مخصوص بازي (دي ۹۹)

 

 

 

بهترين لپ تاپ هاي مخصوص بازي (دي ۹۹)

 

لپ‌تاپ‌هاي مخصوص بازي، دستگاه‌هايي جذاب اما متنوع هستند و انتخاب مدل ايده‌آل مطابق با بودجه و نياز‌هاي هر كاربر، امر دشواري است. در اين مقاله قصد داريم بهترين لپ‌تاپ‌هاي گيمينگ بازار ايران را معرفي كنيم.

ه ‌جاي آن، كنسول بازي بخريد؛ برخي ديگر كه خود را «پي‌سي گيمر» مي‌دانند، فهرست بلندبالايي از معايب لپ‌تاپ‌ گيمينگ پيش روي‌ شما قرار مي‌دهند و خريد يك كامپيوتر روميزي گيمينگ را گزينه صحيح مي‌دانند.

درنهايت، حرف هيچ‌كدام از آن‌ها مهم نيست؛ چراكه شما تصميمتان را گرفته‌ايد و دلايل خاص خودتان را براي خريد لپ‌تاپ گيمينگ داريد. سؤال مهم اين است كه چقدر مي‌خواهيد هزينه كنيد؟ لپ‌تاپ‌هاي مخصوص بازي را مي‌توانيم گران‌ترين رسته از لپ‌تاپ‌ها بناميم. اگر قيمت لپ ‌تاپ ‌هاي موجود در بازار ايران را بررسي كنيد، متوجه مي‌شويد كه برخي از لپ‌تاپ‌هاي گيمينگ قيمتي مشابه خودروهاي توليد داخل دارند.

مهم‌ترين فاكتور انتخاب لپ‌تاپ گيمينگ، «كارت گرافيك» است

براي يك «پي‌سي گيمر»، شخصي كه كامپيوتر را براي بازي انتخاب كرده، فقط يك ‌چيز مهم است: كارت گرافيك! در نهايت اين كارت گرافيك است كه مشخص مي‌كند چه بازي‌هايي را با چه كيفيتي مي‌توانيد اجرا كنيد؛ بنابراين هنگام خريد لپ‌تاپ گيمينگ بايد پيش از هر چيز به كارت گرافيك دستگاه توجه كنيد. به هيچ‌وجه به سراغ لپ‌تاپ‌هايي كه كارت گرافيك جدا ندارند و از پردازنده‌ي گرافيكي يكپارچه با CPU استفاده مي‌كنند نرويد؛ چراكه در اين صورت فقط مي‌توانيد بازي‌هاي قديمي را در پايين‌ترين سطح تنظيمات گرافيكي اجرا كنيد.

پس به‌عنوان يك قاعده كلي، بهترين لپ‌تاپ مخصوص بازي، مدلي است كه توانمند‌ترين پردازنده‌ي گرافيكي را به‌ همراه داشته باشد. در مراحل بعدي به سراغ كيفيت بهتر نمايشگر، رم بيشتر و پردازنده مركزي قدرتمندتر برويد.

 

موضوع مهمي كه بايد در مورد لپ‌تاپ مخصوص بازي، به‌خصوص مدل‌هاي قدرتمند و گران‌قيمت بدانيد اين است كه اين مدل‌ها براي جايگزيني كامپيوتر روميزي طراحي شده‌اند و به اصطلاح به آن‌ها Desktop Replacement مي‌گويند. اين لپ‌تاپ‌ها سنگين هستند و باتري آن‌ها شارژدهي ضعيفي دارد. به احتمال زياد مجبور مي‌شويد هميشه از آداپتور برق آن‌ها استفاده كنيد؛ پس خيلي روي «قابل ‌حمل» بودن آن‌ها حساب نكنيد.

مشخصه‌هاي اصلي لپ‌تاپ‌هاي مخصوص بازي

 

  • بهره‌مندي از پردازنده‌هاي توانمند
  • تجهيز به توانمند‌ترين پردازنده‌هاي گرافيكي
  • استفاده از حافظه SSD در كنار حافظه حجيم HDD 
  • نمايشگر با رزولوشن و نرخ‌ تازه‌سازي بالا اما نه باكيفيت در نمايش دقيق رنگ‌ها
  • طراحي زمخت (به دليل تعبيه‌ي سيستم‌ خنك‌كننده‌ي قوي)
  • زبان طراحي خاص و فضايي با نورپردازي RGB
  • عمر باتري بسيار اندك 
  • وزن زياد و قابليت حمل پايين

لپ‌تاپ‌هاي مخصوص بازي به دليل بهره‌مندي از CPU و GPU توانمند، براي اموري مانند كاربري‌هاي سنگين ويرايش ويدئو و انجام محاسبات مهندسي هم گزينه‌ي مناسبي به ‌شمار مي‌روند؛ اما ايده‌آل نيستند و اگر بازي بخشي از كاربري‌تان به شمار نمي‌رود، گزينه‌هاي بهتري با توان پردازشي بالا وجود دارد. در ادامه مي‌خواهيم بهترين لپ‌تاپ‌هاي گيمينگ بازار ايران را در بازه‌هاي قيمتي مختلف معرفي كنيم. با زوميت همراه شويد.

 

 

بهترين لپ‌تاپ گيمينگ تا ۳۰ ميليون تومان (اقتصادي)

 

شايد برايتان جالب و البته ناراحت‌كننده باشد كه بدانيد درحال‌حاضر براي خريد يك لپ‌تاپ گيمينگ بايد حداقل حدود ۳۰ميليون تومان هزينه كنيد؛ البته حتي با پرداخت اين مبلغ هم حق انتخاب زيادي نداريد. در بازه كمتر از ۳۰ ميليون تومان، اكثر لپ‌تاپ‌هاي گيمينگ از سري كارت‌هاي گرافيك GeForce GTX 1650 بهره مي‌برند؛ كارت‌هايي كه اين روزها به حداقلِ لپ‌تاپ‌هاي گيمينگ تبديل شده‌اند. لپ‌تاپ‌هاي گيمينگ در اين بازه قيمتي، براي اجراي بازي‌ كامپيوتري با تنظيمات گرافيكي متوسط و رزولوشن Full HD عرضه مي‌شوند؛ البته براي رسيدن به نرخ مطلوب ۶۰ فريم بر ثانيه در بازي‌هاي سنگين، بايد تنظيمات گرافيكي را روي حداقل قرار دهيد.‌

ايسوس TUF مدل F15

 

 

ايسوس TUF F15 يكي از جذاب‌ترين لپ‌تاپ‌هاي گيمينگ اقتصادي بازار محسوب مي‌شود. پيشوند TUF كه مخفف The Ultimate Force (به ‌معني نهايت نيرو) است، به محصولات گيمينگ رده اقتصادي ايسوس اشاره مي‌كند. شايد موضوع «به‌صرفه ‌بودن» در مورد قيمت دلاري آن صحيح باشد؛ ولي در ايران بايد نزديك به ۳۰ ميليون تومان براي خريد اين لپ‌تاپ هزينه كنيد. از نظر مشخصات فني، ايسوس كارت گرافيك GTX 1650 Ti  با ۴ گيگابايت حافظه گرافيكي را براي اين سري در نظر گرفته است كه با پردازنده نسل دهم Core i5 همراهي مي‌شود. علاوه بر سخت‌افزار مناسب، ظاهر ايسوس F15 با نورپردازي زرد و نارنجي كه نماد برند TUF محسوب مي‌شود، توجه گيمرها را به خود جلب مي‌كند. 

مقايسه قيمت ايسوس TUF F15 در فروشگاه‌هاي مختلف

دل اينسپايرون G3 مدل 3500

 

 

لپ‌تاپ‌هاي سري G دل جزو خوش‌ساخت‌ترين و باكيفيت‌ترين لپ‌تاپ‌هاي مخصوص بازي محسوب مي‌شوند و مدل اينسپايرون 3500 هم از اين قاعده مستثنا نيست. از نظر قيمت و مشخصات فني، تفاوت خاصي بين 3500 دل و F15 ايسوس وجود ندارد. اين مدل به همان كارت گرافيك GeForce GTX 1650 Ti و پردازنده نسل دهم Core i5 مجهز شده است و كم‌وبيش مي‌تواند بازي‌هاي مختلف را با رزولوشن Full HD اجرا كند. البته لپ‌تاپ G3 دل وزن بيشتري دارد كه اين اضافه‌وزن به ظرفيت بيشتر باتري آن در مقايسه با F15 ايسوس برمي‌گردد. هر دو لپ‌تاپ گزينه‌هاي خيلي خوبي به‌عنوان لپ‌تاپ گيمينگ با قيمتي كمتر از ۳۰ ميليون تومان به‌حساب مي‌آيند؛ بنابراين اينكه كدام را انتخاب كنيد، كاملا به سليقه شما برمي‌گردد.

مقايسه قيمت دل اسپايرون G3 در فروشگاه‌هاي مختلف

 

 

بهترين لپ‌تاپ گيمينگ تا ۴۰ ميليون تومان (ميان‌رده)

 

بين بازه ۳۰ تا ۴۰ ميليون تومان، اوضاع بهتر مي‌شود و مي‌توانيد لپ‌تاپي بخريد كه بازي‌هاي بيشتري با تنظيمات گرافيكي بهتر اجرا كند؛ البته واقعيت تلخ اين است كه حتي با اين قيمت هم نمي‌توانيد لپ‌تاپ گيمينگ فوق‌العاده‌اي تهيه كنيد كه همه بازي‌هاي روز را با بالاترين سطح تنظيمات گرافيكي و به‌راحتي اجرا كند.

لنوو ليجن مدل Y540

 

 

از چند سال پيش، سري Y لنوو همواره به‌عنوان يكي از به‌صرفه‌ترين لپ‌تاپ‌هاي گيمينگ دنيا شناخته شده‌اند. مدل سال گذشته اين لپ‌تاپ‌ها يعني لنوو ليجن Y540 با قيمتي حدود ۳۶ ميليون تومان، پردازنده نسل نهم Core i7 و كارت گرافيك GeForce GTX 1660 Ti را داخل بدنه‌اي باريك و سبك در اختيارتان قرار مي‌دهد. كارت گرافيك GTX 1660 Ti داراي قدرت به‌مراتب بيشتري در مقايسه با GTX 1650 Ti است؛ ولي هنوز اختلاف قابل‌ توجهي با GeForce RTX 2060 دارد و از فناوري جذاب Ray Tracing هم پشتيباني نمي‌كند؛ بنابراين با اينكه كارت گرافيكي سريعي محسوب مي‌شود و مي‌تواند بازي‌هاي جديدي مثل Cyberpunk 2077 را با تنظيمات گرافيكي Ultra و دقت Full HD اجرا كند؛ ولي به دليل پشتيباني نكردن از Ray Tracing، نمي‌تواند حداكثر كيفيت بازي‌هاي جديد را نشان بدهد.

مقايسه قيمت لنوو ليجن Y540 در فروشگاه‌هاي مختلف

ايسر نيترو 5 مدل AN515

 

 

يكي از تنها حالت‌هايي كه مي‌توانيد با قيمت كمتر ۴۰ ميليون، صاحب لپ‌تاپي با كارت گرافيك RTX 2060 شويد، اين است كه به سراغ لپ‌تاپ‌هاي سال گذشته نيترو 5 ايسر برويد. اكثر لپ‌تاپ‌هايي كه از RTX 2060 استفاده مي‌كنند، قيمتي بيش از ۴۰ ميليون تومان دارند، اما زمان زيادي از معرفي نيترو 5 ايسر گذشته و افت قيمت قابل ‌توجهي داشته است؛ بنابراين مي‌توانيد با قيمتي كمتر از ۴۰ ميليون تومان آن را تهيه كنيد. نيترو 5 ايسر برخي از فناوري‌ها و امكانات لپ‌تاپ‌هاي بالارده و گران‌قيمت را ندارد؛ ولي براي كسي كه مي‌خواهد صرفا با لپ‌تاپ بازي كند، بهترين انتخاب در اين بازه قيمتي محسوب مي‌شود. مدت زيادي از عمر RTX 2060 مي‌گذرد؛ ولي هنوز كارت گرافيك توانمندي محسوب مي‌شود و مي‌تواند اكثر بازي‌ها را به‌راحتي در رزولوشن Full HD با نرخ ۶۰ فريم ‌بر ثانيه اجرا كند. حتي يك سري از بازي‌ها مثل Far Cry 5 و Need for Speed Heat را مي‌توانيد در رزولوشن QHD با نرخ ۶۰ فريم ‌بر ‌ثانيه تجربه كنيد. البته نمايشگر لپ‌تاپ Full HD است و براي بازي كردن با رزولوشن QHD بايد آن را به مانيتور يا تلويزيون با وضوح تصوير بيشتر از QHD متصل كنيد.

مقايسه قيمت ايسر نيترو 5 در فروشگاه‌هاي مختلف

 

 

بهترين لپ‌تاپ گيمينگ تا ۵۰ ميليون تومان (بالارده)

 

نمايشگرهايي با نرخ نوسازي زياد، پردازنده‌هاي پرچم‌دار، رم زياد، حافظه‌هاي SSD، پردازنده‌هاي گرافيكي قدرتمند و كيبوردهاي رنگارنگ بخشي از مواردي است كه با سرمايه‌گذاري روي لپ‌تاپ گيمينگ رده‌بالا به ‌دست مي‌آوريد. با خريد يك لپ‌تاپ گيمينگ رده‌بالا، در حقيقت دستگاهي مي‌خريد كه مي‌تواند هر نوع محاسبات را به‌راحتي انجام دهد. از همه مهم‌تر، ظاهر لپ‌تاپ‌هاي گيمينگ هم در اين بازه قيمتي تغيير مي‌كند و با طراحي‌هاي خاص و فضايي به‌ همراه كيبورد با نور‌ پس‌زمينه‌ي رنگارنگ مواجه مي‌شويد.

لنوو ليجن 5 مدل 15IMH05H

 

 

لنوو ليجن 5 كه يكي از جديدترين لپ‌تاپ‌هاي گيمينگ لنوو محسوب مي‌شود كه مثل مدل‌هاي قبلي، قدرت پردازشي زيادي با هزينه معقول در اختيار گيمرها قرار مي‌دهد؛ البته منظور ما از معقول در مورد قيمت دلاري آن است؛ چراكه در بازار ايران، براي خريد مدل‌هاي مختلف ليجن 5 بايد ۴۰ الي ۵۰ ميليون تومان هزينه كنيد. لنوو ليجن 5 از كارت گرافيك GeForce RTX 2060 بهره مي‌برد كه پيش از اين در مورد قدرت پردازشي آن صحبت كرديم. از ديگر مشخصات جذاب ليجن 5 مي‌توانيم به طراحي زيبا با نمايشگري بدون حاشيه، پردازنده ۶ هسته‌اي Core i7، مقادير زيادي حافظه رم و SSD و صفحه‌نمايش IPS با نرخ نوسازي ۱۲۰ هرتز اشاره كنيم.

مقايسه قيمت لنوو ليجن 5 در فروشگاه‌هاي مختلف

ايسر پرداتور هليوس مدل 300

 

 

بعيد است به دنياي كامپيوترهاي مخصوص بازي علاقه‌مند باشيد و نام سري پرداتور را نشنيده باشيد. محبوبيت سري پرداتور در دنياي دسك‌تاپ و لپ‌تاپ مخصوص بازي به دليل امكانات جذاب و قابليت‌هاي ويژه آن‌ها است. پرداتور هليوس 300 ايسر كه يكي از جديدترين لپ‌تاپ‌هاي گيمينگ اين شركت محسوب مي‌شود و كمي بيش از ۴۰ ميليون تومان قيمت دارد، از اين قاعده مستثنا نيست. از نظر مشخصات فني هليون 300 شباهت زيادي با ليجن 5 لنوو دارد. اين لپ‌تاپ گيمينگ هم از كارت گرافيك GeForce RTX 2060 بهره مي‌برد؛ بنابراين خيالتان از اجراي بازي‌هاي مختلف روي نمايشگر Full HD آن راحت است. به‌علاوه اين لپ‌تاپ امكانات ويژه‌اي ارائه مي‌كند كه آن را در سطح لپ‌تاپ‌هاي پرچم‌دار قرار مي‌دهد. براي نمونه مي‌توانيم به نمايشگر ۱۴۴ هرتز آن اشاره كنيم كه تجربه‌اي عالي در اختيارتان قرار مي‌دهد. به‌علاوه سيستم خنك‌كننده پيشرفته كه جلوي افت كارائي سخت‌افزار را مي‌گيرد، از مزاياي اصلي اين مدل محسوب مي‌شود. به همه اين‌ها، كليد توربو براي افزايش سرعت دستگاه در صورت نياز و قابليت تنظيم رنگ نورپس‌زمينه براي تك‌تك كليدها را اضافه كنيد.

مقايسه قيمت ايسر هليوس 300 در فروشگاه‌هاي مختلف

ايسوس TUF Gaming مدل A15

 

 

دوباره محصولي از برند گيمينگ TUF ايسوس، اما اين ‌بار در بين لپ‌تاپ‌هاي گيمينگ رده‌بالا؛ ايسوس TUF A15 لپ‌تاپي جذاب است كه با بهره‌گيري از پردازنده قدرتمند رايزن 7 در كنار كارت گرافيك GTX 2060، مي‌تواند اكثر بازي‌هاي كامپيوتري را روي نمايشگر باكيفيت ۱۴۴هرتزي خود اجرا كند. جالب است بدانيد كه اين دستگاه گواهي نظامي MIL-STD-810H دارد؛ اين گواهي تضمين مي‌كند كه دستگاه در مقابل ضربه، لرزش، رطوبت، گرما و سرما تا حدي مقاوم است. البته اين موارد را با ضد آب و ضد ضربه بودن آن اشتباه نگيريد؛ ولي اگر لپ‌تاپ از دستتان بيفتد، شانس بيشتري براي سالم ماندن آن وجود دارد. حتي كليدهاي كيبورد مقاوم‌تر ساخته شده‌اند و طبق ادعاي ايسوس، هر كدام از كليدها مي‌تواند تا ۲۰ ميليون بار فشار داده شود؛ بنابراين اگر قرار است لپ‌تاپ گيمينگ خود را زياد جابه‌جا كنيد، به نظر مي‌رسد ايسوس A15 جزو بهترين انتخاب‌ها باشد.

مقايسه قيمت ايسوس TUF A15 در فروشگاه‌هاي مختلف

 

 

بهترين لپ‌تاپ گيمينگ تا ۱۰۰ ميليون تومان (پرچم‌دار)

 

براي افرادي كه ذوب در دنياي كامپيوتر مخصوص بازي هستند و به‌اصلاح خود را عضوي از PC Master Race مي‌دانند، هيچ محدوديتي براي هزينه كردن وجود ندارد. اين دسته از خورد و خوراك و لباس مي‌گذرند؛ ولي هميشه بايد بهترين سخت‌افزار گيمينگ را داشته باشند؛ بنابراين نمي‌توانيم اين افراد را با محصولاتي كه تا به اينجا معرفي كرديم راضي نگه داريم. قطعا براي افراد عادي هزينه كردن مبلغي بيش از ۵۰ ميليون تومان براي يك كامپيوتر قابل ‌حمل، غير معقول به ‌نظر مي‌رسد؛ ولي به هر صورت بايد بدانيد كه افرادي هم هستند كه اين كار را با كمال ميل، آن هم براي تفريح انجام مي‌دهند. به اين افراد مدل‌هاي زير را پيشنهاد مي‌كنيم:

ايسوس ROG استريكس مدل G512LW

 

 

هيچ فهرستي از بهترين محصولات مخصوص بازي بدون مدلي از سري Republic of Gamers كامل نخواهد بود. ايسوس، برند ROG را براي گيمرهايي ايجاد كرده است كه صرفا به‌ دنبال بهترين‌ها هستند و اهميتي به برچسب قيمتي نمي‌دهند. مدل‌هاي مختلف ROG Strix G512LW به كارت گرافيك GeForce RTX 2070 مجهز شده‌اند تا نگراني خاصي بابت نرخ فريم نداشته باشيد. با سخت‌افزاري كه اين لپ‌تاپ‌ها پيش روي‌تان قرار مي‌دهند، همه بازي‌هاي كامپيوتري ساخته‌شده تا به امروز را مي‌توانيد با بهترين كيفيت ممكن بازي كنيد. البته همه قيمت ROG Strix G512LW به خاطر كارت گرافيك آن نيست؛ اين لپ‌تاپ امكانات هيجان‌انگيز ديگري هم ارائه مي‌دهند كه براي نمونه مي‌توانيم به نمايشگر ۲۴۰ هرتز، حافظه‌هاي SSD از نوع NVMe PCIe و سيستم خنك‌كننده هوشمند اشاره كنيم. از همه مهم‌تر، دورتادور دستگاه به نوار LED مزين شده است تا وقتي دستگاه را روشن مي‌كنيد، غرق در نور شويد.

مقايسه قيمت ايسوس G512LW در فروشگاه‌هاي مختلف

ايسر پرداتور هليوس مدل 300

 

 

دوباره به سراغ ايسر و لپ‌تاپ پرداتور هليوس 300 مي‌رويم؛ اما اين بار در مورد مدلي صحبت مي‌كنيم كه حافظه داخلي و رم بيشتري دارد و از همه مهم‌تر، به كارت گرافيك GeForce RTX 2070 مجهز شده است. در حقيقت هليوس 300 يكي از ارزان‌ترين لپ‌تاپ‌هاي گيمينگي است كه از اين كارت گرافيك استفاده مي‌كند كه همين موضوع به‌تنهايي آن را به يكي از جذاب‌ترين لپ‌تاپ‌هاي گيمينگ پرچم‌دار تبديل مي‌كند. به جز بهبود قطعات داخلي، ساير بخش‌هاي دستگاه تفاوتي با مدل قبلي كه در بخش لپ‌تاپ‌هاي بالا رده معرفي كرديم ندارد. براي نمونه مي‌توانيم به نمايشگر ۱۴۴ هرتز آن اشاره كنيم. همان‌طور كه پيش از اين گفتيم، سيستم خنك‌كننده پيشرفته آن جلوي افت كارايي سخت‌افزار را مي‌گيرد. كليد توربو همچنان وجود دارد كه براي افزايش سرعت دستگاه مي‌توانيد از آن استفاده كنيد.

مقايسه قيمت ايسر هليوس 300 در فروشگاه‌هاي مختلف

ام اس آي مدل GE66 Raider

 

 

در بين لپ‌تاپ‌هاي گيمينگ فوق‌ گران بازار كه كارت‌هاي گرافيك RTX 2070 و RTX 2080 را ارائه مي‌كنند، ام‌اس‌آي GE66 Raider جزو مدل‌هاي به‌صرفه محسوب مي‌شود؛ البته براي لپ‌تاپي كه بيش از ۵۰ ميليون تومان قيمت دارد، استفاده از لغت «به‌صرفه» چندان معنايي ندارد. به هر صورت، GE66 با بهره‌گيري از نسل دهم Core i7، مقادير زيادي RAM و حافظه SSD و از همه مهم‌تر، كارت گرافيك GeForce RTX 2070 Super، مي‌تواند همه بازي‌ها را به‌راحتي روي نمايشگر ۲۴۰ هرتزي خود با حداكثر تنظيمات گرافيكي اجرا كند. حتي اگر بخواهيد آن را به نمايشگر بزرگ‌تر با وضوح بيشتري وصل كنيد، اين دستگاه قدرت كافي براي اجراي اكثر بازي‌ها با رزولوشن 4K دارد. صرف‌ نظر از همه اين موارد، كيبورد و لبه پاييني دستگاه، نور RGB چشم‌نوازي دارد كه قطعا براي گيمرهاي كامپيوتري جذابيت ويژه‌اي خواهد داشت.

مقايسه قيمت ام اس آي GE66 در فروشگاه‌هاي مختلف

ريزر بليد 15 مدل Advanced Edition

 

 

اگر قرار است محدوديت مالي را از فرايند خريد لپ‌تاپ گيمينگ حذف كنيم، مي‌توانيم به سراغ برندهاي مطرح اين حوزه مثل ريزر برويم. اگر به بخش محصولات زوميت سري بزنيد، متوجه مي‌شويد كه ريزر Blade 15 مدل Advanced Edition را مي‌توانيد با پردازنده نسل دهم Core i7 و كارت گرافيك GeForce RTX 2070 Super با قيمتي بيش از ۸۰ ميليون تومان تهيه كنيد؛ رقمي كه پرداخت آن احتمالا فقط براي تعداد انگشت‌شماري از گيمرهاي ايراني امكان‌پذير است. در نظر داشته باشيد كه كارت گرافيك اين دستگاه از معماري Max-Q استفاده مي‌كند كه در مقايسه با مدل عادي RTX 2070 Super، فركانس كمتر و درنتيجه عملكرد ضعيف‌تري دارد. البته ازآنجاكه اين لپ‌تاپ هيجان‌انگيز ريزر، به نمايشگر Full HD با نرخ نوسازي ۱۴۴هرتز مجهز شده است، با خيال راحت مي‌توانيد همه بازي‌هاي روز را با حداكثر تنظيمات گرافيكي اجرا كنيد. فقط اگر بخواهيد لپ‌تاپ را به مانيتور يا تلويزيون 4K وصل كنيد، احتمالا بايد سطح تنظيمات گرافيكي بازي را پايين بياوريد؛ چراكه برخلاف نسخه معمولي RTX 2070 Super، مدل Max-Q قدرت كافي براي اجراي بازي‌ها با رزولوشن 4K ندارد.

مقايسه قيمت ريزر بليد 15 در فروشگاه‌هاي مختلف

ايسوس ROG زفيروس S17

 

 

مي‌خواهيم حالت خاصي در نظر بگيريم كه هيچ مشكلي با پرداخت ۱۰۰ ميليون تومان براي لپ‌تاپ نداريد! البته حتي اگر بخواهيد اين‌قدر براي كامپيوتر گيمينگ هزينه كنيد، بعيد است به سراغ لپ‌تاپ‌ گيمينگ برويد؛ چراكه با اين رقم مي‌توانيد كامپيوتري با كارت گرافيك RTX 3080 تهيه كنيد. با وجود اين، لقب «قدرتمندترين لپ‌تاپ گيمينگ كه مي‌توانيد در بازار ايران تهيه كنيد»، به زفيروس S17 ايسوس تعلق مي‌گيرد. زفيروس S17 از كارت گرافيك RTX 2080 Super با معماري Max-Q بهره مي‌برد كه تا زمان معرفي سري 3000 براي لپ‌تاپ‌ها، يكي از قدرتمندترين كارت‌هاي گرافيك لپ‌تاپ محسوب مي‌شود. اين كارت گرافيك توسط پردازنده نسل دهم Core i7، يك ترابايت SSD و ۳۲ گيگابايت رم همراهي مي‌شود تا بتوانيد تا چند سال همه بازي‌هاي كامپيوتري را به‌راحتي اجرا كنيد. جالب است بدانيد كه با وجود چنين سخت‌افزار قدرتمندي، زفيروس S17 يكي از باريك‌ترين لپ‌تاپ‌هاي ۱۷ اينچي محسوب مي‌شود و كمتر از ۱۹ ميلي‌متر ضخامت دارد. ايسوس ادعا مي‌كند كه اين لپ‌تاپ آن‌قدر كوچك است كه داخل كيف‌ مخصوص لپ‌تاپ‌ ۱۵ اينچي جاي مي‌گيرد. به همه اين‌ها صداي فراگير ۷٫۱ كانال و نمايشگر ۳۰۰ هرتزي را اضافه كنيد تا شايد بتوانيد قيمت نجومي آن را هضم كنيد.

مقايسه قيمت ايسوس زفيروس S17 در فروشگاه‌هاي مختلف

 

 

براي مطالعه اطلاعات فني و قيمت روز همه لپ‌تاپ‌ها مي‌توانيد به بخش ديتابيس زوميت مراجعه كنيد. به‌علاوه، در اين بخش فضايي براي تبادل نظر در مورد لپ‌تاپ فراهم كرده‌ايم تا بتوانيد به‌راحتي نظرات و سؤالات خود را مطرح كنيد.

پرسش‌هاي متداول

براي بازي كردن، لپ‌تاپ‌ گيمينگ بهتر است يا كامپيوتر روميزي؟

 

به‌صورت كلي، كامپيوترهاي روميزي قدرت بيشتري با قيمت يكسان ارائه مي‌دهند و در ضمن قابليت ارتقا دارند؛ ولي لپ‌تاپ‌هاي گيمينگ قابل‌ حمل هستند و با آن‌ها مي‌توانيد هرجايي بازي‌هاي موردعلاقه‌تان را بازي كنيد.

لپ‌تاپ‌هاي مخصوص بازي چه مشكلاتي دارند؟

 

بزرگ‌ترين مشكل لپ‌تاپ‌هاي گيمينگ، گرم شدن بيش‌ازحد بدنه و صداي زياد سيستم خنك‌كننده آن‌ها است. به‌علاوه برخلاف كامپيوترهاي روميزي، امكان ارتقا قطعات داخلي لپ‌تاپ‌ها وجود ندارد و پس از چند سال از رده خارج مي‌شوند. اكثر لپ‌تاپ‌هاي گيمينگ فقط زماني با حداكثر سرعت كار مي‌كنند كه از آداپتور برق استفاده كنيد.

بهترين لپ‌تاپ گيمينگ تا ۵ ميليون يا ۱۰ ميليون تومان كدام مدل است؟

 

باتوجه‌به قيمت دلار، درحال‌حاضر براي خريد لپ‌تاپ گيمينگ بايد حداقل ۳۰ ميليون تومان هزينه كنيد؛ بنابراين براي خريد بهترين لپ‌تاپ گيمينگ ۵ يا ۱۰ ميليون تومان، هيچ مدلي را نمي‌توانيم پيشنهاد كنيم.

 

https://www.zoomit.ir/2020/4/20/347632/gaming-laptop-buying-guide/



برچسب: ،
ادامه مطلب
امتیاز:
 
بازدید:
+ نوشته شده: ۲۳ دى ۱۳۹۹ساعت: ۰۵:۱۵:۱۸ توسط:sam asgari موضوع:

ممنوعيت واردات خودرو در سال ۱۴۰۰ ادامه خواهد داشت

ممنوعيت واردات خودرو در سال ۱۴۰۰ ادامه خواهد داشت

با تصويب كميسيون تلفيق بودجه مجلس شوراي اسلامي، واردات خودرو به كشور در سال آينده همچنان ممنوع است. صرفا خودروهاي حاضر در مناطق آزاد به‌طور مشروط مي‌توانند وارد ديگر نواحي (سرزمين اصلي) شوند.

 

به گزارش ايران جيب، با تصويب كميسيون تلفيق بودجه مجلس شوراي اسلامي، واردات خودرو به كشور در سال آينده همچنان ممنوع است، بااين‌حال خودروهاي حاضر در مناطق آزاد به‌طور مشروط مي‌توانند وارد سرزمين اصلي شوند. آن طور كه سخنگوي كميسيون تلفيق بودجه اعلام كرده، طبق مصوبه اين كميسيون و به منظور تنظيم بازار خودروهاي وارداتي، دولت مكلف است ضمن شناسايي خودروهاي خارجي «غيرآمريكايي» موجود در مناطق آزاد، اقدامات لازم براي ثبت سفارش و ورود آن‌ها به سرزمين اصلي را انجام دهد.

به گفته رحيم زارع، حقوق گمركي و سود بازرگاني متناسب و مشروط، ظرف مدت يك ماه از تاريخ ابلاغ اين قانون، توسط كميته موضوع ماده يك قانون مقررات صادرات و واردات تعيين و توسط دولت ابلاغ مي‌شود. وي تأكيد كرده «براساس اين مصوبه، نرخ سود بازرگاني در تناسب با نوع خودرو و سال ساخت بايد به‌گونه‌اي تنظيم شود كه در مقايسه قيمت‌هاي كف بازار، منجر به سود غيرمتعارف (بيش از ۲۰ درصد) براي وارد كنندگان نشود.»  به گفته سخنگوي كميسيون تلفيق، در صورت مشاهده روند فزاينده تفاوت ميان قيمت‌هاي كف بازار و وارداتي‌ها، دولت مي‌تواند نسبت به تجديدنظر در نرخ سود بازرگاني اقدام كند.

طبق آنچه از متن مصوبه كميسيون تلفيق بودجه مجلس بر‌مي‌آيد، واردات خودرو به كشور آزاد نشده، بلكه تنها امكان ورود خودروهاي موجود در گمركات مناطق آزاد (آن هم غير آمريكايي‌ها) به سرزمين اصلي فراهم آمده است. اين در حالي است كه با اعلام اين مصوبه، تصوراتي اشتباه مبني بر لغو ممنوعيت واردات خودرو به كشور ايجاد شد. مصوبه كميسيون تلفيق بودجه در واقع مي‌گويد خودروهاي خارجي موجود در گمركات مناطق آزاد، به شرط آمريكايي نبودن و همچنين قيدهاي مربوط به نرخ سود بازرگاني و قيمت، وارد سرزمين اصلي شوند. همچنين يك شرط ديگر نيز براي ورود اين خودروها به سرزمين اصلي در نظر گرفته شده و آن، واردات آن‌ها به مناطق آزاد تا تاريخ انتهاي آذر امسال است. در واقع خودروهاي خارجي كه تا پايان آذر سال ۹۹ وارد مناطق آزاد و ارز آن‌ها پرداخت شده است، با پرداخت عوارض ماليات و حقوق گمركي امكان ورودشان به داخل كشور وجود خواهد داشت. اين قيد زماني البته در حالي است كه واردات خودرو به كشور از دوسال‌ونيم پيش ممنوع شده و بنابراين بسيار بعيد است اخيرا خودرويي وارد شده باشد.

با تصويب نهايي اين مصوبه، در واقع قرار است تكليف خودروهاي مانده در گمركات مناطق آزاد مشخص شود و هدف از ورود آن‌ها، تنظيم بازار خودروهاي خارجي در كشور است. بازار وارداتي‌ها طي دوسال‌ونيم گذشته با توجه به ممنوعيت واردات و همچنين رشد نرخ ارز، شديدا ملتهب شد، تا جايي كه قدرت خريد براي عامه مردم از دست رفت. به تبع انفجار قيمت در بازار وارداتي‌ها، خودروهاي داخلي نيز تحريك شدند و كف قيمت آن‌ها با توجه به بلندتر شدن ارتفاع قيمت خودروهاي خارجي بالا آمد. اينكه خودروهايي مانند هايما اس7، پژو ۲۰۰۸ و سراتو قيمت‌هاي ميلياردي را در بازار ثبت كردند، يك دليلش نبود رقيب خارجي بود.

مالكان اين خودروها وقتي ديدند نرخ وارداتي‌ها صعودي شديد را تجربه كرده است، به همان نسبت قيمت امثال ۲۰۰۸ و سراتو را بالا بردند. حالا اعضاي كميسيون تلفيق به‌جاي لغو ممنوعيت واردات خودرو به كشور، راهكاري ساده‌تر و طبعا كم‌اثرتر را براي تنظيم بازار در نظر گرفته‌اند و اين در حالي است كه بعيد به نظر مي‌رسد خودروهاي خارجي مناطق آزاد با توجه شروط مربوطه (آمريكايي نبودن و درنظرگرفتن سود بازرگاني براي آن‌ها) و همچنين محدوديت تعدادي، بتوانند اين هدف (تنظيم بازار) را محقق كنند. واردات خودرو به كشور از انتهاي خرداد ۹۷ ممنوع شد و تا به امروز نيز تلاش‌ها براي لغو اين ممنوعيت ناكام مانده است. البته هم‌زمان در مجلس شوراي اسلامي و وزارت صمت، برنامه‌هايي براي لغو ممنوعيت واردات خودرو در حال پيگيري است؛ اما فعلا هيچ‌كدام از آن‌ها قطعي و نهايي نشده است. مجلسي‌ها در طرح تحول خودرو، به‌دنبال آزادسازي واردات بدون انتقال ارز از داخل هستند و وزارت صنعت، معدن و تجارت نيز گويا در طرح پيشنهادي خود با نام اصلاح صنعت خودرو، نيم نگاهي به ازسرگيري ورود خودروهاي خارجي به كشور دارد

 

https://www.zoomit.ir/car-news/366716-the-ban-on-car-imports-continues-in-iran/


برچسب: ،
ادامه مطلب
امتیاز:
 
بازدید:
+ نوشته شده: ۲۰ دى ۱۳۹۹ساعت: ۱۰:۵۹:۴۳ توسط:sam asgari موضوع:

بررسي گلكسي A31 سامسونگ

بررسي گلكسي A31 سامسونگ

گلكسي A31 گوشي اقتصادي سامسونگ نسخه‌‌اي مقرون‌به‌صرفه‌تر از گلكسي A51 ميان‌رده‌ي محبوب كره‌اي‌ها به‌حساب مي‌آيد. با بررسي گلكسي A31 همراه زوميت باشيد.

در بين همه گوشي‌هاي سامسونگ، سه مدل گلكسي A11 و گلكسي A21 و گلكسي A31 جزو بهترين و طبيعتا پرفروش‌ترين گوشي‌هاي اقتصادي اين شركت كره‌اي محسوب مي‌شوند. حال كه بيشتر ما توان خريد گوشي‌هاي ميان‌رده يا پرچم‌دار را نداريم، ناگزير بايد به خريد گوشي‌هاي اقتصادي روي بياوريم. پيش‌تر در زوميت بررسي گلكسي A11 و بررسي گلكسي A21s را منتشر كرديم. اكنون سراغ گلكسي A31، برترين گوشي اقتصادي سامسونگ مي‌رويم؛ محصولي كه حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد از دو مدل ديگر گران‌تر است؛ ولي امكانات به‌مراتب بهتري ارائه مي‌دهد. براي نمونه، مي‌توانيم به نمايشگر Super AMOLED، حسگر اثرانگشت زير نمايشگر، دوربين‌هاي بهتر، قدرت پردازشي و ظرفيت باتري بيشتر اشاره كنيم. گوشي سامسونگA31 شباهت‌هاي بسيار زيادي به گوشي محبوب گلكسي A51 دارد و به‌جز چند مورد جزئي كه به كيفيت فيلم‌برداري و عكاسي وايد مربوط مي‌شود، تفاوت چشمگيري با آن ندارد.

 

گلكسي A31 اوايل فروردين امسال به‌عنوان رقيب مستقيم گوشي شيائومي ردمي نوت ۹ معرفي شد. در تبليغات اين گوشي، سامسونگ تمركز ويژه‌اي بر دوربين چهارگانه‌، صفحه‌نمايش تمام‌صفحه‌ي AMOLED، شارژدهي باتري ۵۰۰۰ ميلي‌آمپرساعتي و طراحي جمع‌وجور آن مي‌كند. حال بايد ديد كه ويژگي‌هاي يادشده در دنياي واقعي چه عملكردي از خود به‌نمايش مي‌گذارد. درادامه، با بررسي گلكسي A31 همراه زوميت باشيد. گوشي هوشمند گلكسي اي ۳۱ را شركت داريا همراه براي بررسي دراختيار زوميت قرار داده است.

طراحي

از گلكسي A01 گرفته تا گلكسي A71، تقريبا تمام محصولات پايين‌رده و ميان‌رده‌ي سامسونگ ساختار پلاستيكي دارند؛ بنابراين، مايه‌ي تعجب نيست اگر در‌اين‌ميان گلكسي A31، ميان‌رده‌ي اقتصادي سامسونگ، تافته‌ي جدابافته نباشد و در همين استراتژي بگنجد. غير از پوشش شيشه‌اي نمايشگر، تمام بخش‌هاي ديگر بدنه‌ي گلكسي A31 از جنس پلاستيك هستند؛ اما پوشش براق بدنه و لبه‌هاي انحنادار پنل پشتي به‌همراه الگوي هندسي و رنگ گرادياني آن حس‌وحال محصولي با بدنه‌ي شيشه‌اي را القا مي‌كند. 

 

در طيف ميان‌رده‌‌هاي مقرون‌به‌صرفه‌ي سامسونگ، گلكسي A31 در طبقات پايين جاي مي‌گيرد؛ ازاين‌رو، در‌مقايسه‌با محصولي همچون گلكسي A51 مي‌توان ضعف‌هايي را در طراحي ظاهري آن يافت. حاشيه‌هاي قطورتر و استفاده از بريدگي قطره‌اي به‌جاي حفره‌اي كوچك براي ميزباني از دوربين سلفي را مي‌توان از‌جمله‌ي همين ضعف‌ها دانست. نمايشگر ۶٫۴ اينچي گلكسي A31 تقريبا ۸۴٫۹ درصد از نماي مقابل (در‌مقايسه‌با نسبت ۸۷٫۴ درصدي نمايشگر به بدنه در گلكسي A51) را دراختيار دارد و حاشيه‌هاي صفحه‌نمايش از سه‌طرف باريك و در لبه‌ي پايين نسبتا قطور هستند.

وزن گوشي A31 با وجود بهره‌گيري از نمايشگر كوچك‌تر (۶٫۴ دربرابر ۶٫۵ اينچ) در‌مقايسه‌با گلكسي A51 حدود ۱۳ گرم سنگين‌تر و ۱۸۵ گرم است؛ اما ابعاد ۸٫۶ در ۷۳٫۱ در ۱۵۹٫۳ ميلي‌متري دركنار نسبت‌تصوير كشيده‌ و باريك ۲۰:۹ صفحه‌نمايش، ارگونومي بسيار مناسبي به‌ارمغان مي‌آورد؛ به‌طوري‌كه فردي با داشتن دست‌هاي متوسط‌، بدون مشكل خاصي مي‌تواند به كل عرض نمايشگر و كليدهاي فيزيكي گلكسي اي 31 دسترسي داشته باشد. افزون‌براين به‌لطف جنس پلاستيكي بدنه، گوشي از روي دست سُر نمي‌خورد.

 

نماي پشتي گلكسي A31 به گوشي‌هاي گلكسي A51 و گلكسي A71 بسيار شبيه است. دوربين پشتي مانند اغلب محصولات جديد سامسونگ، با چينشي Lشكل درون صفحه‌اي مستطيلي با برآمدگي بسيار ناچيز در گوشه‌ي سمت چپ قرار دارد. افزون‌براين، الگوي هندسي و خطوط متقاطع و هاشورهاي عمودي روي سطح پنل پشتي به‌چشم مي‌خورد و رنگ گرادياني آن در برخورد پرتوهاي نور، درست‌ مانند منشور، هاله‌اي از رنگ‌هاي رنگين‌كماني را به‌نمايش مي‌گذارد. گلكسي A31 در چهار رنگ مشكي، آبي، قرمز و سفيد ‌فروخته مي‌شود كه از بين آن‌ها، نسخه‌ي آبي به رنگ بنفش بيشتر شباهت دارد.

كليدهاي فيزيكي پاور و كنترل صداي گلكسي A31 پلاستيكي هستند و در ارتفاع مناسبي از لبه‌ي سمت راست گوشي قرار دارند. دسترسي به اين كليدها آسان است و نوع بازخوردشان رضايت‌بخش ارزيابي مي‌شود. لبه‌ي سمت چپ گوشي درگاه دو سيم‌كارت و درگاه مجزاي كارت حافظه‌ي microSD را در بطن خود دارد؛ درحالي‌كه لبه‌ي پايين گوشي از درگاه شارژ USB 2.0 Type-C و جك ۳٫۵ ميلي‌متري هدفون و دريچه‌ي اسپيكر تكي دستگاه ميزباني مي‌كند. گوشي اقتصادي سامسونگ ماژول NFC و گيرنده‌ي راديو FM را نيز دراختيار كاربر مي‌گذارد.

 

كره‌اي‌ها به‌جاي حسگر اثرانگشت عادي از نمونه‌ي اپتيكال زير نمايشگر در گلكسي A31 استفاده كرده‌اند. اين حسگر دقت مناسبي دارد؛ اما براي شناسايي انگشت كاربر نيازمند چند ثانيه زمان است.

گلكسي A31 با درنظرگرفتن برچسب قيمتي اقتصادي‌اش، محصولي خوش‌ساخت به‌حساب مي‌آيد؛ اما تنها ضعف‌هاي ساختاري آن را مي‌توان مقاومت كمتر پوشش پلاستيكي مقابل خط‌وخش در‌مقايسه‌با شيشه و استعداد بسيار زياد بدنه در جذب چربي يا آثار انگشت و فقدان چراغ LED اعلان‌ها دانست. همچنين با فشردن انگشت و كشيدن آن روي پنل پشتي، متوجه برآمدگي عجيبي در مجاورت ماژول دوربين خواهيد شد كه احتمالا مربوط به سوكت باتري است.

نمايشگر و اسپيكر

هر سه گوشي عرضه‌شده در سري A30 به نمايشگرهاي OLED مجهز شده‌اند و به‌جز گلكسي A30s كه از پنل HD+ استفاده مي‌كند، دو گوشي ديگر اين سري، يعني سامسونگ A30 و A31، نمايشگرهايي FHD+ دارند. نمايشگر ۶٫۴ اينچي و ۲۰:۹ گلكسي A31 به‌لطف وضوح ۲۴۰۰ در ۱۰۸۰ پيكسل (تراكم ۴۱۱ پيكسل‌براينچ) تصاوير بسيار شارپي به‌نمايش مي‌گذارد و به‌خوبي تفاوتش از اين نظر با سري A20 را به‌رخ مي‌كشد. نمايشگر گلكسي A31 متأسفانه از HDR پشتيباني نمي‌كند كه براي گوشي اقتصادي ضعف بزرگي محسوب نمي‌شود؛ اما پشتيباني از فضاي رنگي گسترده‌اي مثل DCI-P3 در نمايشگر A31 امتياز مهمي است.

 

در آزمايش روشنايي ما، هنرنمايي A31 آغاز مي‌شود. با اينكه بين بالا و پايين نمايشگر تفاوتي ۷۰ نيتي (حالت تنظيم دستي) و ۱۵۰ نيتي (در حالت تنظيم خودكار) در روشنايي حداكثر وجود دارد؛ اما اعداد به‌دست‌آمده در آزمايش براي گوشي اقتصادي عالي هستند. نمايشگر گلكسي A31 با رسيدن به روشنايي ۱۱۷۰ نيت با الگوي ۵۰ درصدي و ۹۵۱ نيت در حالت تمام‌سفيد در قواره‌ي گوشي پرچم‌دار عمل مي‌كند. مشكي عميق و كنتراست بي‌نهايت و تركيب آن با روشنايي درخورتوجه تجربه‌ي ديداري بسيار مطلوبي فراهم مي‌كند.

روشنايي حداقل ۳٫۳۵ نيتي متوسط و در حد مقبول ارزيابي مي‌شود و تركيب آن با قابليت فيلتر نور آبي استفاده از گوشي در فضاهاي تاريك را ساده‌تر مي‌كند. ازنظر زاويه‌ي ديد نيز همانند ديگر نمايشگرهاي OLED، نمره‌ي بسيار مناسبي به A31 تعلق مي‌گيرد. حسگر نور نيز در طول آزمايش واكنش سريع و صحيحي به وضعيت نوري محيط و آزمايش نشان داد؛ موضوعي كه در A21s كمي آزاردهنده بود. هنگام استفاده‌ي گوشي در فضاي باز به‌لطف روشنايي و كنتراست عالي آن مشكلي جدي نخواهيد داشت.

 

 

ر بحث رنگ‌ها، پوشش ۹۷٫۸ درصدي DCI-P3 را در حالت Vivid و پوشش ۹۶٫۷ درصدي را در حالت Natural شاهد هستيم كه به‌معني تضمين طراوت رنگ‌ها در نمايشگر است. گلكسي A31 برخلاف برادران ارزان‌ترش در سري گلكسي A20، تنظيمات رنگ و تعادل رنگ سفيد را دراختيار كاربر مي‌گذارد. در آزمايش تعادل رنگ سفيد، اين گوشي با ثبت ۷۰۵۹ كلوين در حالت Vivid راضي‌كننده عمل مي‌كند؛ بدين‌معني كه سردي آزاردهنده و ملموسي مشاهده نمي‌شود. از‌نظر دقت رنگ، خطاي ميانگين ۴٫۸ در حالت Vivid و ۳ در حالت Natural ديده مي‌شود كه كاملا باتوجه‌به فضاي رنگي اين حالت‌ها مناسب است. نمايشگر را بايد مهره‌ي مهم سامسونگ در گوشي A31 دانست كه به‌راحتي رقباي مجهز به پنل LCD را كنار مي‌زند.

بلندگوي تكي گلكسي A31 در لبه‌ي پايين جاي دارد و مطابق‌ انتظار برنده‌ي هيچ رقابتي در‌زمينه‌ي تجربه‌ي صوتي نمي‌شود. بلندي صدا در سطح متوسطي قرار مي‌گيرد و بازتوليد فركانس‌هاي بلند با نويز نسبتا زيادي همراه است و فركانس‌هاي كوتاه نيز كوبندگي مدانتظارمان را ندارند؛ البته مكالمات به‌صورت شفاف به‌گوش مي‌رسند. كره‌اي‌ها همراه ‌با گلكسي A31 ايرفون‌هاي ساده‌اي نيز ارائه مي‌دهند كه به‌راحتي داخل گوش نمي‌شينند؛ اما حداقل ازنظر بلندي صدا و تجربه‌ي موسيقايي نااميدكننده ظاهر نمي‌شوند.

نرم‌افزار و رابط كاربري

درحالي‌كه سامسونگ هم‌اكنون روي نسخه‌ي بتاي One UI 3 كار مي‌كند و از مدتي پيش انتشار به‌روزرساني One UI 2.5 را نيز آغاز كرده است، گلكسي A31 را به‌صورت پيش‌فرض با سيستم‌عامل اندرويد ۱۰ و پوسته‌ي اختصاصي One UI 2.1 عرضه مي‌كند. نسخه‌ي ۲٫۱ از رابط كاربري اختصاصي سامسونگ به‌روزرساني جزئي و محدودي براي One UI 2 به‌حساب مي‌آيد كه قابليت‌هاي اندكي همچون Quick Share و Music Share را به‌همراه بهبودهايي در نرم‌افزار دوربين به‌ارمغان مي‌آورد.

 

چنانچه در دو سال گذشته با گوشي‌هاي جديد مبتني‌بر One UI سامسونگ كار كرده باشيد، محيط رابط كاربري گلكسي A31 برايتان آشنا خواهد بود. قرارگيري اغلب قابليت‌ها و گزينه‌ها در نيمه‌ي پاييني رابط كاربري براي دسترسي راحت‌تر كاربر و جابه‌جايي در محيط رابط كاربري با ژست‌هاي حركتي و پوسته‌ي تيره در سطح سيستم از‌جمله ويژگي‌هاي كليدي One UI‌ به‌شمار مي‌آيند. گلكسي A31 دركنار پلي‌استور، فوتوز و گوگل كروم، فروشگاه اپليكيشن، گالري و مرورگر اينترنت سامسونگ را نيز در بطن خود دارد. همچنين، اپ‌هاي مايكروسافت شامل آفيس، وان‌درايو، لينكدين و آگوست‌لوك دركنار نتفليكس و فيسبوك روي گوشي سامسونگ نصب شده‌اند و امكان حذف آن‌ها نيز دردسترس نيست.

گلكسي A31 تجربه‌ي كاربري رضايت‌بخشي ارائه مي‌دهد و جابه‌جايي بين بخش‌هاي مختلف آن با نرمي انجام مي‌شود؛ هرچند گاهي كُندي‌هايي را در فراخواني برخي از بخش‌هاي رابط كاربري مي‌توان مشاهده كرد.

دوربين

گلكسي A31 از تركيب آشنا و چهارگانه‌ي وايد، اولتراوايد، ماكرو و عمق‌سنج به‌عنوان دوربين پشتي استفاده مي‌كند؛ تركيبي كه پيش‌تر با گوشي‌هاي ديگر سامسونگ و توليدكنندگان ديگر تجربه كرده‌ايم. محصول اقتصادي كره‌اي‌ها به‌ترتيب از ماژول‌هاي ۴۸ و ۸ به‌همراه دو ماژول ۵ مگاپيكسلي در دوربين پشتي خود بهره مي‌گيرد. درادامه، با جزئيات مربوط به هر دوربين آشنا خواهيم شد.

 

 

دوربين گلكسي اي 31 نيز همانند ساير محصولات اقتصادي سامسونگ در زمينه‌ي نرم‌افزار و رابط كاربري قابليت‌هاي محدودي دارد. حالت‌هاي استفاده از دوربين به پنج حالت عكاسي خودكار، فيلم‌برداري، پرتره با افكت بوكه (Live Focus)، پانوراما و حرفه‌اي محدود مي‌شود كه گزينه‌ي آخر تنها امكان تغيير ISO (بين سطوح ۱۰۰، ۲۰۰، ۴۰۰ و ۸۰۰) و تراز سفيدي (۲۳۰۰ تا ۱۰ هزار كلوين) و سطح نوردهي را فراهم مي‌سازد. رابط كاربري دوربين سازوكار متفاوتي با محصولات ديگر سامسونگ ندارد و حالت‌هاي دوربين در نوار پاييني را مي‌توان شخصي‌سازي كرد. دو گزينه براي جابه‌جايي بين دو دوربين وايد و اولتراوايد وجود دارد و در‌نهايت، از نوار بالايي به گزينه‌هايي همچون تنظيمات، فيلترها، نسبت تصوير، استيكرهاي واقعيت افزوده، تايمر و فلش نيز مي‌توان دسترسي داشت.

دوربين وايد گلكسي A31 از حسگر ۴۸ مگاپيكسلي و 1/2.25 اينچي تتراسل سامسونگ (ISOCELL GM2) با مدل S5KGM2 استفاده مي‌كند؛ ماژولي كه در گوشي‌هاي ديگري همچون ردمي نوت 9s و گلكسي A51 و گلكسي A80 نيز به‌كار مي‌رود. اين حسگر ۴۸ ميليون پيكسل ۰٫۸ ميكرومتري را روي سطحش دارد و لنزي ۲۶ ميلي‌متري با ديافراگم نه‌چندان گشوده‌ي f/2.0 را مقابل خود مي‌بيند. مطابق انتظار، دوربين اصلي از لرزش‌گير اپتيكال بهره نمي‌برد؛ اما براي فوكوس روي سوژه از فناوري فوكوس خودكار تشخيص فاز (PDAF) كمك مي‌گيرد.

 

 

گلكسي اي ۳۱ براثر استفاده از فيلتر رنگي Quad Bayer يا Tetracell (مطابق نام‌گذاري سامس.000000000000000ونگ) براي افزايش حساسيت حسگر به نور، داده‌هاي مربوط به هر چهار پيكسل مجاور را تركيب مي‌كند و بدين‌ترتيب، به‌صورت پيش‌فرض عكس‌هايي با وضوح ۱۲ مگاپيكسلي مي‌گيرد؛ البته امكان عكاسي با وضوح ۴۸ مگاپيكسل نيز ازطريق الگوريتم Remosaic و تقريب رنگ‌هاي فيلتر Bayer عادي وجود دارد.

 

منبع : زوميت


برچسب: ،
ادامه مطلب
امتیاز:
 
بازدید:
+ نوشته شده: ۱۷ دى ۱۳۹۹ساعت: ۱۱:۳۴:۴۸ توسط:sam asgari موضوع:

كشف راه‌حلي دقيق براي مسئله رياضي ساده‌اي پس از قرن‌ها

كشف راه‌حلي دقيق براي مسئله رياضي ساده‌اي پس از قرن‌ها

رياضي‌دانان سال‌ها است به‌دنبال راه‌حلي ساده براي مسئله‌ي بز محصور هستند. حالا يكي از دانشمندان موفق شده است پاسخ دقيق اين مسئله را بيابند.

ن مسئله بودند و با اينكه توانستند راه‌حل‌هايي برايش پيدا كنند، پاسخ‌ها ناقص و مبهم بودندمارك ميرسون، رياضي‌دان آكادمي نيروي دريايي ايالات متحده‌ي آمريكا، درباره‌ي اين موضوع مي‌گويد:

حتي پس از ۲۷۰ سال، هنوز كسي پاسخ دقيقي براي مسئله‌ي بز محصور پيدا نكرده است. راه‌‌حل فقط به‌صورت تقريبي ارائه شده است.

در آغاز سال رياضيداني آلماني به نام اينگو اوليسچ در نهايت موفق به پيشرفت در حل اين مسئله شد و راه‌حلي دقيق را براي آن پيدا كرد. گرچه اين راه‌حل از ديدگاه خواننده چندان مناسب و مستقيم نبود. بااين‌حال به گفته‌ي مايكل هريسون، رياضيدن دانشگاه كارنيگ ملون:

پاسخ اوليسچ اولين پاسخ دقيق براي طول طناب است و پيشرفت مهمي به شمار مي‌رود.

البته دستيابي به پاسخ دقيق براي مسئله‌ي بز محصور متون رياضي يا پژوهش‌ها را متحول نخواهد كرد؛ زيرا به‌عقيده‌ي اوليسچ اين مسئله، مسئله‌اي منزوي است و ربط زيادي به مسائل ديگر ندارد و در نظريه‌ي رياضيات تعبيه نشده است؛ اما مسائل سرگرم‌كننده‌ي اين‌چنيني مي‌توانند ايده‌هاي جديد رياضي را ارائه كنند و به پژوهشگران در يافتن راه‌حل‌هاي جديد براي مسائل ديگر كمك كنند.

درون و بيرون زمين

اولين مسئله‌‌ي مشابه بز محصور در سال ۱۷۴۸ در مجله‌ي The Ladies Diary منتشر شد. در سناريو اصلي مسئله، اسبي براي غذاخوردن در پارك جنتلمن محصور شده است. در اين نمونه، اسب خارج از حصار قرار دارد. اگر طول طناب به‌اندازه‌ي محيط حصار باشد، حداكثر مساحت تغذيه‌ي اسب چقدر است؟ اين نسخه در گروه مسئله‌ي «خارجي» دسته‌بندي شده است؛ زيرا اسب خارج از حصار دايره‌اي قرار دارد. پاسخ به مسئله‌ي يادشده در نسخه‌ي ۱۷۴۹ مجله‌ي Diary منتشر شد. اين مسئله را شخصي به‌نام آقاي هيت با استفاده از جدول لگاريتمي حل كرد. پاسخ هيت ۷۶۲۵۷.۸۶ يارد مربع براي طناب ۱۶۰ ياردي بود كه تقريبا راه‌حلي دقيق به‌شمار مي‌رفت.

در سال ۱۸۹۴، مسئله دوباره در اولين نسخه‌ از ماهنامه‌ي رياضي آمريكايي با عنوان مسئله‌ي چرنده‌اي در حصار مطرح شد؛ ولي اين بار بدون اشاره‌ به حيوانات مزرعه. اين نوع مسئله در دسته‌ي فضاي داخلي قرار مي‌گيرد و دشوارتر از مسئله‌ي خارج از حصار است. در مسئله‌ي خارج از حصار، حل مسئله با شعاع دايره و طول طناب آغاز و مساحت محاسبه مي‌شود. همچنين، مي‌توان ازطريق انتگرال مسئله را حل كرد.

در سال‌هاي بعد، ماهنامه‌ي رياضي انواع مختلفي از مسئله‌ي فضاي داخلي را منتشر كرد كه به‌جاي بز، از اسب نام برده بود و حصارها هم به شكل‌هاي دايره و مربع و بيضي بودند؛ اما در دهه‌ي ۱۹۶۰، به‌دلايل نامعلومي بزها جاي اسب‌هاي را در مسئله‌ي چرنده در حصار گرفتند. اين در حالي است ‌كه به‌گفته‌ي مارشال فريسرِ رياضي‌دان، بزها معمولا كمتر تابع افسار هستند.

بزها در ابعاد بزرگ‌تر

در سال ۱۹۸۴، فريزر مسئله را از حالت مسطح خارج كرد و آن را به ابعاد بزرگ‌تر تعميم داد. او مسئله را به اين صورت تغيير داد: چقدر طناب لازم است تا بز بتواند دقيقا نيمي از حجم كره‌ي n بعدي بچرد؟ در اين مسئله، n به‌سمت بي‌نهايت ميل مي‌كند. ميرسون خطايي منطقي را در اين مسئله كشف كرد و همان سال اشتباه فريزر را تصحيح كرد؛ اما به يك نتيجه رسيد: با ميل n به مست بي‌نهايت، نسبت طناب افسار به شعاع كره به راديكال دو مي‌رسد.

به‌گفته‌ي ميرسون، روش به‌ظاهر پيچيده‌ي يادشده براي حل مسئله‌ در فضاي چند‌بُعدي، يافتن راه‌حل را آسان‌تر مي‌سازد. او مي‌افزايد:

در ابعاد بي‌نهايت به پاسخ شفافي مي‌رسيم؛ درحالي‌كه در دو بُعد چنين پاسخ واضحي وجود ندارد.

 

مسئله‌ي بز محصور به دو شكل مطرح مي‌شود؛ اما هميشه با بزي آغاز مي‌شود كه به حصاري مدوّر بسته شده است. نسخه‌ي داخلي بدين‌صورت مطرح مي‌شود: اگر بز بخواهد دقيقا به نيمي از ناحيه‌ي محصور دسترسي پيدا كند، چقدر طناب لازم است؟ نسخه‌ي خارجي بدين‌ترتيب مطرح مي‌شود: با وجود طول مشخص طناب و محيط حصار، بز به چقدر از مساحت خارجي دسترسي پيدا خواهد كرد؟ گفتني است در اين نمونه، طول طناب برابر با محيط حصار است.

مايكل هافمن، از رياضي‌دانان آكادمي نيروي دريايي ايالات متحده‌ي آمريكا، در سال ۱۹۹۸ مسئله را به‌ گونه‌اي ديگر توسعه داد. هدف اين مسئله اندازه‌گيري مساحت موجود براي گاوي است كه به خارج از سيلوي دايره‌اي بسته شده است. هافمن تصميم گرفت فضاي خارجي را نه‌تنها براي دايره، بلكه براي هر منحني مسطح ديگري از‌جمله بيضي و حتي منحني‌هاي غير‌بسته توسعه دهد.

اخيرا گراهام جيمسون، رياضي‌دان دانشگاه لنكستر، نمونه‌ي سه‌بُعدي مسئله‌ي داخل حصار را همراه‌با پسرش، نيكولاس، حل كرده است. ازآنجاكه بزها نمي‌توانند به‌راحتي در سه بُعد حركت كنند، جيمسون در مقاله‌ي سال ۲۰۱۷ اين مسئله را «مسئله‌ي پرنده» ناميد: اگر پرنده‌اي را داخل قفل كروي ببنديد، چقدر افسار يا بند لازم است تا پرنده بتواند به نيمي از حجم قفس دسترسي پيدا كند؟

با وجود تمام تغييرات، راه‌حل دقيق مسئله‌ي دوبُعدي داخلي حصار از سال ۱۸۹۴ مبهم باقي مانده بود تا اينكه اوليسچ در سال جاري راه‌حلش را ارائه كرد. او كار روي اين مسئله را در سال ۲۰۱۷ و پس از دريافت مدرك دكتري از دانشگاه مانستر آغاز كرد. اوليسچ به‌دنبال توسعه‌ي روشي جديد براي حل مسئله بود.

مسئله‌ي بز را مي‌توان به معادله‌اي غيرجبري تبديل كرد كه براساس تعريف، توابع مثلثاتي مثل سينوس و كسينوس را شامل مي‌شود؛ اما هدف اوليسچ تبديل مسئله به معادله‌اي رام‌شدني بود. او متوجه شد با استفاده از تحليل پيچيده مي‌تواند به چنين راه‌حلي دست پيدا كند. تحليل پيچيده شاخه‌اي از رياضيات است كه از ابزار تحليلي مانند حسابان براي توصيف اعداد پيچيده استفاده مي‌كند. رياضي‌دانان قرن‌هاست كه از تحليل پيچيده استفاده مي‌كنند؛ ولي اوليسچ اولين‌بار از اين روش براي حل مسئله‌ي بز گرسنه استفاده كرده است.

اوليسچ با استفاده از تحليل پيچيده موفق شد معادله‌‌ي غيرجبري خود را به تعريف هم‌ارزي از طول طناب تبديل كند كه امكان چريدن بز در نيمي از حصار را مي‌دهد. به‌بيان‌ديگر، او در‌نهايت با فرمول رياضي دقيقي به اين مسئله پاسخ داد؛ اما راه‌حل اوليسچ به‌سادگي ريشه‌ي مربع ۲ نيست. بااين‌حال، او دستيابي به راه‌حل دقيق را ارزشمند مي‌داند؛ حتي اگر ساده و تميز نباشد. اوليسچ فعلا مسئله‌ي بز محصور را كنار گذشته است؛ ولي رياضي‌دانان ديگر ايده‌هاي خود را دارند. براي مثال، هريسون در مقاله‌اي از ويژگي‌هاي كره براي تعميم سه‌بُعدي مسئله‌ي بز محصور استفاده كرده است. او مي‌گويد:

در رياضيات يافتن روش‌هاي جديد براي رسيدن به پاسخ ارزشمند است؛ حتي اگر مسئله قبلا حل شده باشد؛ زيرا مي‌توان مسئله را به روش‌هاي مختلفي تعميم داد.

هافمن قدري خوش‌بين‌تر است. معادله‌ي غيرجبري اوليسچ به معادلات غيرجبري هافمن در مقاله‌ي سال ۲۰۱۷ ربط دارند و هافمن با بررسي مقاله‌‌ي سال ۱۹۵۳ به اين معادلات علاقه‌مند شد. او راه‌‌حل‌هاي موازي را‌ براي حل مسئله در نظر دارد و مي‌گويد:

تمام پيشرفت‌هاي علم رياضي از كشف‌هاي بنيادي سرچشمه نمي‌گيرند. گاهي با بررسي روش‌هاي كلاسيك و يافتن زاويه‌اي جديد مي‌توان به نتايج جديد دست يافت.

https://www.zoomit.ir/


برچسب: ،
ادامه مطلب
امتیاز:
 
بازدید:
+ نوشته شده: ۱۴ دى ۱۳۹۹ساعت: ۰۴:۰۵:۵۱ توسط:sam asgari موضوع: